Sistema Esp; Generalidades - Fiat PANDA 2007 Empleo Y Cuidado

ADVERTENCIA
En caso de que se encienda
el testigo x en el tablero de
instrumentos, junto con el mensaje
que se visualiza en la pantalla multi-
función reconfigurable (donde esté
prevista), pare inmediatamente el co-
che y acuda al taller de la Red de Asis-
tencia Fiat más cercano. De hecho,
una pérdida de fluido del sistema hi-
dráulico, perjudica el funcionamien-
to de los frenos, tanto de tipo tradi-
cional como del sistema antibloqueo
de las ruedas.

SISTEMA ESP

(Electronic Stability
Program)
(donde esté previsto)

GENERALIDADES

Es un sistema de control de la estabilidad
que contribuye a poner el coche en la tra-
yectoria correcta en caso de pérdida de
adherencia de los neumáticos.
Por lo tanto, el sistema ESP es muy útil
cuando cambian las condiciones de adhe-
rencia del firme de la carretera.
Junto con el ESP además del ASR (control
de la tracción con intervención en los fre-
nos y en el motor) y el HILL HOLDER
(dispositivo para arranque en subida sin
usar los frenos), se encuentran también el
MSR (regulación del par de frenado mo-
tor en el cambio de marcha de reducción)
y el HBA (aumento automático de la pre-
sión durante un frenado de pánico).
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
El testigo á parpadeando en el tablero de
instrumentos informa que el coche está
en condiciones críticas de estabilidad y ad-
herencia.
Activación del sistema
El sistema ESP se activa automáticamente
cuando se pone en marcha el motor y no
se puede desactivar.
Señalización de anomalías
En caso de una eventual anomalía, el sis-
tema ESP se desactiva automáticamente
y se enciende el testigo á con luz fija en
el tablero de instrumentos, junto con un
mensaje que se visualiza en la pantalla mul-
tifunción reconfigurable (donde esté pre-
vista) y se enciende el led en la tecla ASR
OFF (consulte el capítulo "Testigos y
mensajes"). En este caso, acuda lo antes
posible a la Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
Las prestaciones del sistema
ESP no deben inducir a co-
rrer riesgos injustificados. El estilo de
conducción debe ser siempre ade-
cuado al estado del firme de la ca-
rretera, a la visibilidad y al tráfico. La
responsabilidad de la seguridad en ca-
rretera corresponde siempre y en to-
do momento al conductor del coche.
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