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Sistemas y mantenimiento
programado
7. Si el inyector es malo, extraiga la punta de ésta y limpie la
aguja del inyector y el cuerpo con solución de limpieza. Y
si el inyector sigue siendo mala después de lavar la punta,
reemplace la punta.
Al instalar la nueva punta, extraiga la película de resina
sintética de la punta y deslice la aguja del inyector del
cuerpo por combustible diésel limpio para limpiar
completamente el inhibidor.
8. La arandela mostrada en el punto 1 debe ser reemplazada.
Cuando pruebe el inyector, mantenga la punta orientada lejos del operador. El combustible
que sale de los orificios de la punta del inyector está a mucha presión y puede provocar lesiones al
operador.
TAREA DE MANTENIMIENTO. PURGAR AIRE DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
Prepare el sistema de combustible para purgar el aire del circuito. El aire atrapado en el
sistema de combustible puede provocar dificultades en el arranque y funcionamiento errático del
grupo electrógeno. Es necesario preparar el sistema:
✓ Antes de encender el grupo electrógeno por primera vez.
✓ Tras quedarse sin combustible y añadir combustible al depósito.
✓ Tras mantenimiento del sistema de combustible, como cambiar el filtro del combustible,
drenar el separador de combustible/agua, o reponer un componente del sistema de
combustible.
Filtro de combustible:
1. Aflojar el tapón de purga de aire en el filtro de
combustible girándolo aproximadamente 1,5 vueltas.
2. Desbloquear el émbolo de la bomba de purga girándolo
en sentido anti horario y accionar la bomba.
3. Apretar el tapón de purga de aire cuando el combustible
fluya sin burbujear.
Bomba de inyección de combustible:
1. Aflojar el tapón de purga de aire en la bomba de
inyección girándolo aproximadamente 1,5 vueltas.
2. Desbloquear el émbolo de la bomba de purga girándolo
en sentido anti horario y accionar la bomba.
3. Apretar el tapón de purga de aire cuando el combustible
fluya sin burbujear.
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Grupos electrógenos marinos
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