Sole Diesel 19 GSC Manual Del Operador página 57

Diagnóstico de avería
FALLO DEL GRUPO
ELECTRÓGENO
SIN CARGA, TENSIÓN
DEMASIADO BAJA
TENSIÓN DE BAJA CARGA
POR DEBAJO DEL VALOR ALTERNADOR (CA)
NOMINAL
TENSIÓN DE BAJA CARGA
POR ENCIMA DEL VALOR ALTERNADOR (CA)
NOMINAL
TENSIÓN INESTABLE ALTERNADOR (CA)
SISTEMA
COMBUSTIBLE
HUMO NEGRO
SISTEMA DE ADMISIÓN Y
ESCAPE
GENERAL
HUMO AZUL
SISTEMA DE LUBRICACIÓN Nivel de aceite demasiado alto
GENERAL
SOBRECALENTAMIENTO
DEL GRUPO SISTEMA DE LUBRICACIÓN
ELECTRÓGENO
SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Grupos electrógenos marinos. Manual del operador
CAUSAS PROBABLES
Filtro de combustible obstruido
Inyectores de combustible sucios o
DE
defectuosos
Ajuste incorrecto de la bomba de
inyección
Filtro de aire obstruido
Huelgo de válvulas incorrecto
Compresión baja
Sobrecarga
Bomba de aceite defectuosa
Viscosidad de aceite demasiado alta
Nivel de aceite demasiado bajo
Bomba de refrigerante defectuosa
ACCIONES RECOMENDADAS
Comprobar las revoluciones.
Calibrar la tensión.
Calibrar la tensión.
Intensidad demasiado alta, cos φ muy bajo,
velocidad un 4% por debajo del valor nominal.
Cambiar el regulador.
Comprobar los diodos, desenganchar los cables.
Calibrar la tensión.
Cambiar el regulador.
Comprobar que el giro es uniforme.
Controlar la estabilidad del regulador ajustando el
potenciómetro.
Cambiar el filtro de combustible.
Limpiar, probar y/o sustituir el inyector de
combustible que no esté funcionando.
Ponerse en contacto con nuestro distribuidor
Sustituir el elemento del filtro de aire.
Ajustar las válvulas.
Restablecer el nivel normal de aceite para el
funcionamiento.
Comprobar la compresión.
Reducir la carga eléctrica.
Ponerse en contacto con nuestro distribuidor
Comprobar las especificaciones del aceite (el aceite
debe elegirse de acuerdo con las Especificaciones
técnicas).
Restablecer el nivel de aceite. Inspeccionar el grupo
electrógeno para comprobar si hay fugas.
Comprobar la bomba de refrigerante (impulsor,
estanqueidad de la bomba).
SECCIÓN
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5.5
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