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14.1.3 Reparação da roda motriz
Para remover a roda/pneu:
Consulte as fotografias em baixo e na página seguinte.
•
Utilize uma chave hexagonal de 8.0 mm para desapertar
os pernos de 3 entradas, (
•
Suspenda a roda e suporte-a com blocos,
•
(Fig. 14.3).
•
Remova os 3 pernos e afaste a roda do cubo.
•
Remova a tampa da válvula e deixe o ar sair do pneu
pressionando suavemente a haste da válvula com uma
chave de parafusos pequena, (
•
Os 6 pernos do rebordo devem ser desapertados/
apertados pela ordem indicada, (Fig. 14.5).
•
Utilize uma chave Allen de 5.0 mm Allen para desapertar/
Fig. 14.5
apertar os pernos. (
•
Afaste o rebordo interior da parede do pneu (
•
Levante o pneu e remova o tubo do rebordo exterior (Fig.
14.7).
•
Segure suavemente no tubo interior logo por detrás da
válvula.
•
Cuidadosamente, empurre o tubo para fora do pneu (Fig.
14.8).
•
Certifique-se de que todas as peças estão limpas antes
de montar novamente, (Fig. 14.9).
Para instalar de novo
•
Coloque o tubo no interior do pneu e pouse o pneu no aro
externo.
•
Alinhe a haste da válvula com o rebordo do aro.
•
Vire o pipo da válvula para fora.
•
Coloque o rebordo interior sobre o pneu, tubo e o rebordo
exterior.
•
Alinhe o sulco para encaixar sobre o pipo da válvula e
encaixe-o no sulco do rebordo exterior (Fig. 14.10).
•
Verifique se os pontos de montagem do perno estão
alinhados em ambas os rebordos.
•
Aperte os pernos na sequência indicada na Fig. 14.5,
com cuidado para não entalar o tubo.
•
Encha lentamente de ar até atingir as pressões indicadas
na secção 14.1.1.
•
Instale novamente a roda no eixo do motor e fixe-a
firmemente com os 3 pernos com um binário de 47Nm.
No caso de pneus maciços a sequência é a mesma, bastando
ignorar as referências ao tubo interno e à válvula.
Fig. 14.2
96
Jive M2 Sedeo Ergo
Fig. 14.2).
Fig. 14.4).
) .
Fig. 14.6).
Fig. 14.3
Fig. 14.4
5
Fig. 14.5
2
4
Fig. 14.6
3
1
6
Rev.3.0
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