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1. CARACTERÍSTICAS
1.1 ¿PARA QUIÉN?
El SKIN 2 se destina a los pilotos amantes de la montaña, a aquellos
que practican Hike&Fly y a los que apuestan por travesías atrevidas. Sus
buenas prestaciones de vuelo permiten explorar cargando un equipo con
muy poco peso y volumen, sin comprometer nunca, como es obvio, la
seguridad del piloto.
En Niviuk queremos dejar claro que el SKIN 2 no es únicamente una vela
de bajada. Sus buenas prestaciones tanto en térmica, planeo y velocidad
convierten a este modelo en un parapente fácil de volar y accesible a
pilotos con cierta experiencia de vuelo.
La habilitación del piloto es potestad de las autoridades aeronáuticas
competentes.
1.2 HOMOLOGACIÓN
El SKIN 2, en sus tres tallas (16m, 18m y 20m), fue presentado a
homologación en el laboratorio de ensayos suizo Air Turquoise S.A., el
cual certifica su conformidad con todos los requisitos definidos por las
siguientes normas: EN 926-1:2015 & LTF NFL II-91/09 chapter 3.
Con los siguientes resultados:
Prueba de resistencia mecánica: 10.860 N / 137,69 kg de carga máxima
a 8G.
Prueba de choque: 800 daN
El SKIN 18m fue presentado a las normas EN 926-2:2013, EN 926-1:2015
& LTF 91/09 con una gama de pesos de 70kg mínimo a 90kg máximo.
Obteniendo la clasificación: B
Con el número de certificado: PG 1128.2016
4
Recomendamos prestar mucha atención al informe del test de vuelo
realizado por el laboratorio encargado de la homologación. En el reporte
encontraremos toda la información necesaria para saber cómo reacciona
nuestro nuevo parapente delante de cada una de las maniobras testadas.
Es importante remarcar que de una talla a otra puede variar el tipo de
reacción a la maniobra. Incluso dentro de la misma talla, a carga máxima
o mínima, el comportamiento y las reacciones de la vela pueden ser
diferentes.
Para ver el desglose del test de vuelo y el nº de homologación
correspondiente ver páginas finales.
1.3 COMPORTAMIENTO EN VUELO
El libro de trabajo sobre el que se desarrolló el SKIN 2 siguió unas líneas
muy definidas: continuar ofreciendo prestaciones óptimas reduciendo
al mínimo su peso y volumen con tal de conseguir una vela fácilmente
transportable, armonizar sensaciones, facilitar la conducción al piloto,
mejorar la trepada en la fase de aterrizaje y sobre todo conseguir la
mejor de las homologaciones sin desvirtuar, incluso mejorando los logros
conseguidos con el modelo anterior. Confirmando a través del test de
vuelo una muy alta seguridad dentro de este nuevo concepto de vela.
Hemos logrado que el perfil nos transmita el máximo de información
de manera entendible y cómoda para que el piloto pueda centrarse en
armonizar esas sensaciones.
En vuelo el perfil se siente muy compacto en todas las facetas. No
presenta altibajos en su planeo ni tan solo cuando se acelera a fondo. El
planeo se mantiene alto y el perfil estable. El giro resulta preciso y menos
físico, al mismo tiempo que se hace entender con poca amplitud. Con un
inflado muy fácil incluso sin viento, un despegue extremadamente corto
ideal sobretodo en montaña y un aterrizaje suave y preciso.
Su conducción se presenta muy intuitiva, con abundancia de matices y
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