El equipo NIVIUK. uso adecuado de este equipo. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86...
3.4 CHEQUEO PRE-VUELO 10.3 ELEVADORES 3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE 10 10.4 PLANO DE LÍNEAS 3.6 ATERRIZAJE 10.5 LONGITUD LÍNEAS ARTIK P 21 3.7 PLEGADO 10.6 LONGITUD LÍNEAS ARTIK P 23 4. EN VUELO 10.7 LONGITUD LÍNEAS ARTIK P 25 4.1 VUELO EN TURBULENCIA...
1.1 ¿PARA QUIÉN? Recomendamos prestar mucha atención al informe del test de vuelo El ARTIK P se destina a los pilotos de Cross Country, montaña o Hike&Fly, realizado por el laboratorio encargado de la homologación. En el reporte que quieren explorar y que necesitan un equipo con muy poco peso y encontraremos toda la información necesaria para saber cómo reacciona...
Además, aumenta significativamente la resistencia al desgaste producido por el uso, manejo El ARTIK P lee la masa de aire con eficacia. Entra en la térmica con y plegado del parapente. velocidad para centrar la ascendencia de manera progresiva. Posee un mando mucho más progresivo y eficaz que su hermano ARTIK para poder...
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Para está función, Niviuk ha funda (no por el canal) y después por las líneas. desarrollado el IKS3000. Puedes consultar toda la información en nuestra 7. Volver a pasarlo por la funda (no por el canal) y después por el loop del página web...
1.5 ELEMENTOS COMPONENTES Posicionar correctamente las bandas en los mosquetones de la silla, de El ARTIK P es entregado a su propietario con una serie de componentes manera que las bandas y líneas, queden libres de vueltas y correctamente que son de gran utilidad en el uso y mantenimiento de nuestro equipo: ordenadas.
estabilidad del ala; al contrario, una separación demasiado escasa reparte ATENCION más de estabilidad, pero con pérdida de sensaciones y de un riesgo de Toda acción sobre el acelerador implica cambios sobre la velocidad, twist en caso de una plegada muy violenta. pero también sobre las reacciones del ala.
ARTIK P tantas veces como sea necesario hasta familiarizarnos con su Gráfico 2. Conexión del acelerador mediante lazada tipo “Kite” (Sin comportamiento. El hinchado del ARTIK P es fácil y suave y no requiere gancho Brummel) de una sobrecarga de energía, hinchará realizando una suave presión con el cuerpo, mediante el arnés y ayudando el movimiento con las bandas...
Realizar una acción de hinchado suave y progresiva, el hinchado del Al cambiar la longitud de los frenos, se debe de comprobar que estos no ARTIK P es fácil y no necesita energía de más, no tiene tendencia a actúen cuando el acelerador está siendo utilizado. Cuando aceleramos, adelantar lo que permitirá...
ARTIK P delante de cada una de las 24 maniobras 3.7 PLEGADO testadas. El ARTIK P dispone de un borde de ataque complejo donde se reúnen Es importante remarcar que en cada talla puede variar la manera de distintos materiales que necesitan de atención. Por lo tanto, utilizar un afrontar la solución a la maniobra incluso dentro de la misma talla a carga...
Plegada frontal bajo el control de una escuela con capacidad para ello. El piloto deberá En condiciones de vuelo normal, el ARTIK P está muy lejos de que se produzca una plegada frontal, ya que el perfil está diseñado para volar adaptarse en todo momento a la acción que ejerce sobre los frenos en...
Si es necesario El perfil del ARTIK P está diseñado para volar con mucha estabilidad en controlar una posible plegada frontal, frenar simétricamente sólo por un todo su margen de velocidades.
Dependerá de cada situación el método apropiado a utilizar para descender rápido. Si por cualquier motivo los frenos de tu ARTIK P no están operativos, Recomendamos que el aprendizaje de estas maniobras sea realizado tienes que pilotar la vela tirando suavemente de las bandas C y usar el bajo el control de una escuela con capacidad para ello.
Aún con la posibilidad de realizar orejas, en los parapentes de nueva caída normal. generación como es el ARTIK P, cuando se ponen orejas se crean muchas turbulencias en el borde de fuga, además con la longitud de la cuerda y Esta técnica te permite descender rápidamente sin tener el riesgo que se...
6.1 VUELO A REMOLQUE Un parapente en su máxima velocidad de giro, puede llegar a -20 m/s, El ARTIK P no presenta ningún problema en el vuelo a remolque. Es equivalente a 70 km/h de velocidad vertical y quedar estabilizada en necesario realizar las operaciones referentes a la tracción con un equipo y...
7.1 MANTENIMIENTO ni en el aterrizaje, guárdalo debidamente. En Niviuk apostamos firmemente por convertir la tecnología en un valor Si utilizas el ala en la arena, intenta que ésta no entre por las bocas del accesible a todos los pilotos. Por eso, nuestras velas están equipadas borde de ataque, y quita la que haya entrado al final de la práctica.
No obstante una de las obligaciones derivadas del uso de estas tecnologías es la necesidad de mantener el calado de nuestro ARTIK P 8. SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD dentro de los márgenes determinados. Dicho de otra manera con las tres líneas aumenta la exigencia de estabilidad sobre los suspentes y por...
La responsabilidad de cobertura por daños de Niviuk recae solamente en los productos propios de su línea. Niviuk no se hace responsable de tus acciones. Vuela asumiendo tú mismo el riesgo que conlleva.
In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 17. 04. 2015 17. 04. 2015 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Artik P 21 Artik P 23...
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In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 17. 04. 2015 17. 04. 2015 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Artik P 25 Artik P 27...
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The importance of small details niviuk.com...