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10.8
Controlar el pandeo estático del amortiguador
10.9
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 10
–
Determinar la cota
(
pág. 46)
–
Solicitar a otra persona que mantenga la motocicleta en posi-
ción vertical.
–
Volver a medir la distancia entre el eje trasero y la marca SAG
del guardabarros trasero utilizando el calibre de suspensión.
–
Anotar el valor como cota
Información
El pandeo estático es la diferencia entre las cotas
B
y
.
–
Controlar el pandeo estático.
Recorrido estático de la
suspensión (FC 350 EU)
Recorrido estático de la
suspensión (FC 350 US)
402416-10
Recorrido estático de la
suspensión (FX 350)
»
Si el pandeo estático es menor o mayor que la cota indi-
cada:
–
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
(
pág. 48)
–
Determinar la cota
(
pág. 46)
–
Con ayuda de una segunda persona que sujete la motoci-
cleta, el conductor debe tomar asiento sobre la motocicleta
en posición normal con la ropa de protección completa (los
pies apoyados sobre los reposapiés) y desplazar el peso
varias veces hacia delante y hacia atrás.
La suspensión de la rueda trasera se nivela.
–
Otra persona debe volver a medir la distancia entre el eje tra-
sero y la marca SAG del guardabarros trasero utilizando el
calibre de suspensión.
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido de la suspensión con conductor es la
diferencia entre las cotas
–
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor.
Recorrido de la suspensión
402417-10
con conductor (FC 350 EU)
A
con la rueda trasera descargada.
B
.
35 mm (1,38 in)
35 mm (1,38 in)
35 mm (1,38 in)
A
con la rueda trasera descargada.
C
.
A
C
y
.
105 mm (4,13 in)
A
47
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