Errores Yposibles - WEG CFW-08 Manual Del Usuario

7.1 ERRORES Y
POSIBLES
CAUSAS
ERROR
E00 Power-on
Sobrecorriente Manual (tecla
en la salida Autoreset
(entre fases o DI
fase y tierra)
E01
Sobretensión en
el circuito
intermediario
"link CC" (Ud)
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SOLUCIÓN Y PREVENCIÓN DE FALLAS
Este capítulo auxilia el usuario a identificar y solucionar posibles
fallas que puedan ocurrir. También son suministradas instrucciones
sobre las inspecciones periódicas necesarias y sobre limpieza del
convertidor.
Cuando la mayoría de los errores es detectada, el convertidor es
bloqueado (deshabilitado) y el error es mostrado en el display como
EXX, siendo XX el código del error.
Para volver a operar normalmente el convertidor después de la
ocurrencia de un error es necesario hacer el reset. De forma genéri-
ca esto puede ser hecho a través de las siguientes formas:
Desconectando la alimentación y conectando nuevamente
(power-on reset);
Presionando la tecla
Automáticamente a través del ajuste de P206 (autoreset);
Vía entrada digital: DI3 (P265 = 10) o DI4 (P266 = 10),
Consultar en la tabla 7.1 detalles de reset para cada error y probables
causas.
¡ NOTA!
Los errores E22, E23, E25, E26, E27 y E28 están relacionados a la
comunicación serial y están descritos en el ítem 8.22.5.4.
(1)
RESET
)
Tabla 7.1 - Errores, posibles causas y formas de reset
(reset manual);
DI5 (P267 = 10) o DI6 (P268 = 10).
CAUSAS MÁS PROBÁBLES
Cortocircuito entre dos fases del motor.
Cortocircuito para el tierra en una o más fases de salida.
Capacitancia de los cables del motor para el tierra
muy elevada ocasionando picos de corriente en la
salida (consultar la nota en la próxima página).
Inercia de carga muy alta o rampa de aceleración
muy rápida.
Ajuste de P169 muy alto.
Ajuste indevido de P136 y/o P137 cuando esté en
el Modo V/F (P202 = 0 o 1).
Ajuste indebido de P178 y/o P409 cuando esté en
el Modo Vectorial (P202 = 2).
Módulo de transistores IGBT en cortocircuito.
Tensión de alimentación muy alta, ocasionando
una tensión en el circuito intermediario arriba del valor
máximo:
Ud > 410 V - Modelos 200-240 V
Ud > 820 V - Modelos 380-480 V
Inercia de la carga muy alta o rampa de desaceleración
muy rápida.
Ajuste de P151 muy alto.
Inercia de carga muy alta y rampa de aceleración rápida
(Modo Vectorial - P202 = 2)
CAPÍTULO 7