Briggs & Stratton 110000 Manual Del Operario página 42

Reparo e manutenção
• Verificar o nível de óleo do motor
• Limpar a área em torno do silencioso e dos controles
• Limpar a grade de admissão de ar
A cada 50 horas ou anualmente
• Fazer a manutenção do filtro de ar
• Fazer manutenção no pré-purificador (se houver)
• Trocar o óleo do motor (não obrigatório em Just Check & Add™ modelos)
• Substituir o filtro do óleo (se equipado) (não obrigatório nos Just Check & Add™
modelos)
• Fazer manutenção do sistema de escapamento
A cada 200 horas ou anualmente
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• Substituir o filtro de ar
• Substituir o pré-purificador (se houver)
Anualmente
• Substituir a vela de ignição
• Substituir o filtro de ar
• Substituir o pré-purificador (se houver)
• Substituir o filtro de combustível (se houver)
• Fazer manutenção do sistema de combustível
• Fazer manutenção do sistema de arrefecimento do motor
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• Verificar a folga das válvulas
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Em locais empoeirados ou quando partículas trazidas pelo ar estiverem presentes,
limpe com maior frequência.
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Não é necessário, a menos que sejam observados problemas no desempenho do
motor.
Carburador e ajuste de rotação do motor
Jamais faça ajustes no carburador ou na velocidade do motor. O carburador foi ajustado
na fábrica para operar de forma eficiente na maioria das condições Não adultere o motor
com mola de regulagem, articulação ou outras peças para alterar a velocidade. Se forem
necessários ajustes, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para
a revisão.
AVISO
O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor
enquanto instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se você não tiver
certeza sobre a velocidade máxima do equipamento ou a velocidade do motor ajustada
de fábrica, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para obter
assistência. Para uma operação segura e adequada do equipamento, a velocidade do
motor deve ser ajustada apenas por um técnico qualificado.
Ajustar a vela de ignição
Consulte a Figura 11
Verifique a folga (A, Figura 11) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a
folga Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado Para obter o ajuste
ou o torque, consulte a seção Especificações .
Nota: *Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição
com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição Se este motor for
originalmente equipado com uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para
substituição.
Manutenção do sistema de escapamento
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiar-
se.
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• Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
• É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou
operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema de
exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442, mantido
em perfeitas condições de utilização Outros Estados ou jurisdições federais podem
estar sujeitos a legislações semelhantes. Contate o fabricante de equipamento
original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para
o sistema de escapamento instalado neste motor.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o silenciador
em busca de rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o protetor de faísca, se
equipado, e inspecione-o para ver se há danos ou entupimento por carbonização. Se
algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes da utilização.
ADVERTÊNCIA
Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que
as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a
unidade e resultar em ferimentos pessoais.
Trocar o óleo do motor
Consultar a figura: 12, 13, 14, 15, 16
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silencioso, ficam extremamente quentes.
O contato pode causar queimaduras graves.
• Se você drenar o óleo do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de
combustível deve estar vazio ou o combustível poderá vazar, resultando em incêndio
ou explosão.
• Esperar o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser descartado adequadamente.
Não descartar junto com o lixo doméstico. Verificar se há um local para reciclagem/descarte
seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.
Para modelos Just Check & Add™, não é obrigatório trocar o óleo. Caso deseje trocar
o óleo, siga os procedimentos abaixo.
Seção de remoção do óleo
Você pode drenar o óleo usando o orifício de drenagem inferior ou do tubo superior de
enchimento de óleo.
1. Com o motor desligado mas ainda quente, desconecte o cabo das velas (D, Figura
12) e mantenha-o afastado da vela de ignição (E).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 13). Drene o óleo para um recipiente
aprovado.
Nota: Qualquer um dos bujões de drenagem de óleo (F, Figura 13) pode ser instalado no
motor.
3. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo
(F, Figura 13).
4. Se drenar o óleo do tubo superior de enchimento de óleo (C, Figura 14), mantenha
a extremidade da vela de ignição (E) do motor para cima. Drene o óleo em um
recipiente aprovado.
ADVERTÊNCIA
Se você drenar o óleo do tubo superior de enchimento de óleo, o tanque de combustível
deverá estar vazio ou o combustível pode vazar, resultando em incêndio ou explosão.
Para esvaziar o tanque de combustível, deixe o motor ligado até que ele pare por falta
de combustível.
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