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⚠
¡PELIGRO!
Antes de abrir cualquier cámara de líquido de una bomba Viking
(cámara de bombeo, depósito, conexión de la tapa de ajuste de
la válvula de alivio, etc.), asegúrese de lo siguiente:
1. Ventilar completamente cualquier presión en la cámara a
través de las tuberías de succión o de descarga, o de otras
aberturas o conexiones adecuadas.
2. "Bloquear" o deshabilitar los medios de accionamiento
(motor, turbina, etc.) para que no puedan encenderse cuando
se estén realizando trabajos en la bomba.
3. Saber qué liquido estuvo manipulando la máquina, y las
precauciones necesarias para manipular el líquido de manera
segura. Obtener una ficha de datos de seguridad (MSDS)
para el líquido para asegurarse de que se entiendan estas
precauciones.
El incumplimiento de las medidas precautorias descritas arriba
puede causar lesiones graves o la muerte.
EXTRACCIÓN: SELLO MECÁNICO
TIPO COMPONENTE
En general, para reemplazar los fuelles elastoméricos, las juntas
tóricas elastoméricas y los sellos de cuña de PTFE, es necesario
desmontar la bomba (consulte Desmontaje de la bomba en la
página 9).
1. Introduzca una barra de latón o de plástico a través del orificio entre
los dientes del rotor para evitar que el eje gire. Doble hacia arriba
la lengüeta de la arandela de seguridad y con una llave ajustable
extraiga la contratuerca y la arandela de seguridad del eje.
2. Afloje los dos tornillos de fijación del frente de la caja de cojinetes
y extraiga el conjunto de la caja de cojinetes del bastidor.
3. Quite el par de anillos semicirculares (tamaños K, KK, L, LQ, LL y
LS únicamente) debajo del collar separador interno del eje.
4. Afloje las tuercas y quite el retén del sello, el asiento del sello y
las juntas del sello.
5. Afloje los tornillos de fijación del miembro giratorio del sello
mecánico.
NOTA: Para acceder a los tornillos de fijación, será necesario
extraer la tubería de circulación o los tapones.
Si todo el mantenimiento que se va a realizar consiste en el
cambio del sello mecánico, entonces solo es necesario mover
el conjunto de rotor y eje lo suficiente para desalojar el miembro
giratorio del sello.
6. Empuje el conjunto de rotor y eje fuera de la carcasa hasta que
los dientes del rotor pasen la superficie de la carcasa.
7. Empuje el conjunto de rotor y eje de nuevo hacia el interior de la
carcasa. El miembro giratorio del sello ahora debe empujarse lo
suficiente por el eje para facilitar la extracción.
TSM 1700 | Publicación B | Página 8 de 23
INSTALACIÓN: SELLO MECÁNICO
TIPO COMPONENTE
1. Limpie el eje del rotor y selle la superficie interior de la carcasa.
Asegúrese de que estén libres de suciedad, impurezas y rayones.
Lime suavemente un radio en el borde del diámetro del eje sobre
el que se colocará el sello.
Nunca toque las caras del sello mecánico con nada, excepto
con las manos limpias o un paño limpio. Las partículas diminutas
pueden rayar las caras del sello y producir fugas.
2. Ubique el manguito de instalación ahusado en el eje. Aplique una
capa abundante de lubricante P-80
ahusado y dentro del miembro giratorio. No se recomienda utilizar
grasa. Introduzca el miembro giratorio en el eje y muévalo sobre el
manguito ahusado. Consulte la Figura 10 en la página 8.
3. Mueva el miembro giratorio de modo que los tornillos de fijación
queden directamente debajo de los orificios de acceso del sello, en el
costado del bastidor. Ajuste firmemente todos los tornillos de fijación
al eje. Algunos sellos están equipados con ganchos de sujeción, que
comprimen los resortes del sello. Quite los ganchos de sujeción para
liberar los resortes después de que se instale el sello en el eje.
4. PARA ASIENTO DE SELLO MECÁNICO CON JUNTA TIPO
"JUNTA TÓRICA": Lubrique con lubricante P-80
el diámetro exterior de la junta de sello con junta tórica. Presione
el asiento del sello contra la superficie interna hasta que la cara
trasera sin rectificar haga tope en la superficie interna. Instale el
retén del sello, los tornillos de cabeza y las tuercas, y ajústelos
bien. Quite el manguito de instalación ahusado.
PARA ASIENTO DE SELLO MECÁNICO CON JUNTA TIPO
"FIJADO CON ABRAZADERAS": Lave las caras de sellado del
miembro giratorio y del asiento del sello con aceite e instale el
asiento del sello y la junta del asiento sobre el extremo del eje,
contra la cara maquinada del bastidor. Instale la junta del sello,
el retén del sello, los tornillos de cabeza y las tuercas, y ajústelos
bien. Quite el manguito de instalación ahusado.
5. Conecte la tubería de retrosucción o limpieza o ventile la caja de
carga para los sellos sin la tubería de circulación hasta que haya
líquido presente durante el arranque.
NOTA: Para obtener una duración máxima de los sellos, se debe
usar la tubería de limpieza o retrosucción.
⚠
Antes de arrancar la bomba, asegúrese de que todos los
protectores del equipo de transmisión estén colocados.
Si no se instalan correctamente los protectores, se pueden sufrir
lesiones graves o la muerte.
Manguito de instalación ahusado
Miembro giratorio del sello mecánico
NOTA:
Aplique una capa de lubricante P-80
rotor, el manguito de instalación ahusado y el diámetro interior del sello
mecánico antes del montaje.
P-80
es una marca comercial registrada de International Products Corporation.
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© 2019 Viking Pump, Inc. • Cedar Falls, IA
o equivalente en el manguito
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o equivalente
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¡PELIGRO!
FIGURA 10
Eje
o equivalente en el eje del
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