Operación En Tiempo Frío - Perkins 1506A-E88TA Manual De Operación Y Mantenimiento

48
Operación en tiempo frío
Restricciones del radiador
Operación en tiempo frío
Restricciones del radiador
Perkins no recomienda el empleo de dispositivos de
restricción del flujo de aire montados delante de los
radiadores. La restricción del flujo de aire puede
causar los siguientes problemas:
• Altas temperaturas de escape
• Pérdida de potencia
• Uso excesivo del ventilador
• Aumento del consumo de combustible
Si se debe utilizar un dispositivo de restricción del
flujo de aire, este debe contar con una abertura
permanente directamente en línea con la maza del
ventilador. El dispositivo debe tener una dimensión
mínima de la abertura de por lo menos 770 cm
(120 pulg 2 ).
Se especifica una abertura centrada directamente en
línea con la maza del ventilador a fin de impedir la
interrupción del flujo de aire sobre las aspas del
ventilador. La interrupción del flujo de aire sobre las
aspas del ventilador puede causar la falla del
ventilador.
Perkins recomienda utilizar un dispositivo de
advertencia de la temperatura del múltiple de
admisión o instalar un medidor de temperatura del
aire de admisión. Este dispositivo de advertencia de
la temperatura del múltiple de admisión debe
ajustarse a 75 °C (167 °F). La temperatura del aire
del múltiple de admisión no debe exceder los 75 °C
(167 °F). Las temperaturas que excedan este límite
pueden causar pérdida de potencia y posible daño al
motor.
El combustible y el efecto del
tiempo frío
Nota: Utilice solamente los grados de combustible
recomendados por Perkins. Consulte en este Manual
de Operación y Mantenimiento, "Recomendaciones
de fluidos".
Las propiedades del combustible diesel pueden tener
una gran efecto en la capacidad de arranque en frío
del motor. Es fundamental que las propiedades de
baja temperatura del combustible diesel sean
aceptables para la temperatura ambiente mínima a la
que estará expuesto el motor en la operación.
Las siguientes propiedades se utilizan para definir la
capacidad a temperatura baja de los combustibles:
• Punto de enturbiamiento
i06044172
• Punto de fluidez
• Punto de obstrucción del filtro frío (CFPP, Cold
Filter Plugging Point)
El punto de enturbiamiento del combustible es la
temperatura a la cual las ceras que se encuentran
naturalmente en el combustible diesel comienzan a
cristalizarse. El punto de enturbiamiento del
combustible debe estar por debajo de la temperatura
ambiente más baja para evitar la obstrucción de los
filtros.
El punto de obstrucción del filtro frío es una
temperatura a la cual un combustible en particular
pasa a través de un dispositivo de filtrado
estandarizado. Este CFPP da una estimación de la
temperatura de operabilidad más baja del
combustible
El punto de fluidez es la última temperatura antes de
que se detenga el flujo de combustible y comience la
2
formación de cera en el combustible.
Tenga en cuenta estas propiedades cuando compre
el combustible diesel. Considere la temperatura del
aire ambiente promedio de la aplicación del motor.
Los motores que utilicen un tipo de combustible en
un clima determinado tal vez no operen bien si los
motores se envían de fábrica para climas más fríos.
Se pueden generar problemas debido a los cambios
de temperatura.
Antes de solucionar problemas de baja potencia o
rendimiento deficiente durante el invierno, revise si
hay formación de cera en el combustible
Los siguientes componentes pueden proporcionan
un medio de minimizar los problemas de cera en el
combustible en tiempo frío:
• Calentadores del combustible, una opción que
puede suministrar el OEM
i06044182
• Aislamiento de la tubería de combustible, una
opción que puede suministrar el OEM
Los combustibles diesel para clima frío y glacial están
disponibles en los países y territorios de inviernos
fuertes. Para obtener más información, consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento, "Combustible
para la operación en tiempo frío"
Otra importante propiedad del combustible que
puede afectar la capacidad de arranque en frío y la
operación del motor diesel es el número de cetano.
Los detalles y requisitos de este producto se dan en
el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Recomendaciones de fluidos".
SSBU9070