Perkins 1506A-E88TA Manual De Operación Y Mantenimiento página 80

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Capacidades de llenado
Recomendaciones de fluidos
Recomendaciones de viscosidad de
lubricantes para los motores diesel de
Inyección Directa (DI)
El grado apropiado de viscosidad SAE del aceite está
determinado por la temperatura ambiente mínima
durante el arranque del motor en frío y la temperatura
ambiente máxima durante la operación del motor.
Consulte la Ilustración 36 (temperatura mínima) para
determinar la viscosidad necesaria del aceite para
arrancar un motor frío.
Consulte la Ilustración 36 (temperatura máxima)
para seleccionar la viscosidad de aceite para la
operación del motor a la temperatura ambiente más
alta esperada.
En general, utilice la viscosidad de aceite más alta
disponible para cumplir con el requisito de
temperatura al momento del arranque.
Ilustración 36
Viscosidades de lubricantes
Se recomienda proporcionar calor adicional para los
arranques de motores completamente fríos que estén
por debajo de la temperatura ambiente mínima. Es
posible que se requiera calentamiento
complementario para el arranque mojado en frío por
encima de la temperatura mínima indicada. El
requisito también depende de la carga parásita y
otros factores. El arranque mojado en frío se produce
cuando el motor no se operó durante un tiempo. Este
intervalo permite que el aceite se torne más viscoso
debido a las temperaturas ambiente más frías.
Aditivos de otros fabricantes para el
aceite
Perkins no recomienda el uso de aditivos de otros
fabricantes en el aceite. No es necesario usar
aditivos de otros fabricantes para lograr la vida útil
máxima o el rendimiento nominal del motor. Los
aceites tratados completamente formulados
consisten en aceites de base y paquetes de aditivos
comerciales. Los paquetes de aditivos se mezclan
con los aceites de base en porcentajes precisos para
proporcionar a los aceites acabados las
características de rendimiento que cumplen con las
normas de la industria.
No existen pruebas estándar de la industria que
evalúen el rendimiento o la compatibilidad de los
aditivos de otros fabricantes en aceite tratado. Es
posible que los aditivos de otros fabricantes no sean
compatibles con el paquete de aditivos de aceite
tratado, lo que puede disminuir el rendimiento del
aceite tratado. Es posible que el aditivo de otros
fabricantes no se mezcle con el aceite tratado. Esto
puede producir sedimento en el cárter. Perkins no
aprueba el uso de aditivos de otros fabricantes en los
aceites tratados.
Para obtener el mayor rendimiento de un motor
Perkins , cumpla con las siguientes pautas:
• Consulte las "viscosidades de lubricante"
correctas. Consulte la Ilustración 36 para
encontrar el grado correcto de viscosidad de
aceite para su motor.
• Efectúe el servicio del motor en los intervalos
especificados. Utilice aceite nuevo e instale un
filtro de aceite nuevo.
• Realice el mantenimiento en los intervalos
especificados en el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Programa de Intervalos de
Mantenimiento".
Análisis de aceite
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Algunos motores pueden estar equipados con una
válvula de muestreo de aceite. Si se requiere un
análisis del aceite, la válvula de muestreo del aceite
se usa para obtener muestras del aceite del motor. El
análisis del aceite complementa el programa de
mantenimiento preventivo.
El análisis del aceite es una herramienta de
diagnóstico que se usa para determinar el
rendimiento del aceite y los índices de desgaste de
los componentes. Es posible identificar y medir la
contaminación mediante el uso del análisis del
aceite. El análisis del aceite incluye las siguientes
pruebas:
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