Low Energy Consumption Fan Motor - Carrier 42GW 200 Manual De Instalación

Control HDB
Conexión alimentación (fig. 40)
Realizar las conexiones a tierra antes de cualquier otra conexión
eléctrica.
Antes de manipular cualquier componente eléctrico, desconectar la
alimentación eléctrica.
Antes de realizar la conexión de la unidad a la alimentación principal
localizar la fase L y el neutro N, y luego hacer las conexiones tal como
se indica en la figura 40 (ref. 25, 20).
La unidad puede estar equipada con mando alámbrico "CRC" o con
mando I.R., ambos disponibles como accesorios. Si se utiliza el mando
"CRC", conectarlo a la caja de bornes ref. 33 fig. 40 y desconectar el
cable receptor I.R. del conector J5 (remoto) ref. "D".
Conectar el cable "CRC" ref. "E" previsto en la caja al conector J5
(remoto) ref. "D".
Todas las tarjetas electrónicas HDB están protegidas por un fusible 5A
de tipo gF.
Control ventana (1 WS) y presencia (1 ECO)
(fig. 40c)
Realizar las conexiones del contacto ventana y presencia en la caja de
bornes ref. 33 fig. 40 según el esquema.
Código error Descripción
2 Sensor temperatura aire
3 Sensor de conmutación
4 Detector de Cold draft
5 Error bomba de condensado
6 Error configuración resistencia eléctrica
7 Error Eeprom
8 Error configuración flujo refrigeración

Low Energy Consumption Fan Motor

Versión "Low Energy Consumption Fan Motor"
Las unidades 42GW... tienen capacidad para modular el caudal de aire
(y por lo tanto, la potencia térmica y frigorífica) de manera continua de
0% a 100% gracias a la tecnología inverter asociada al motor eléctrico
(EC sin escobillas) de última generación de altísima eficacia energética.
Este tipo de ajuste permite mantener bajo control en todo momento la
potencia suministrada en función del ambiente a climatizar. El resultado
es un ahorro eléctrico del 50% respecto a los motores asincrónicos
tradicionales de 3 velocidades, además de una considerable reducción
de la emisión sonora.
En la tabla a continuación se indican las características eléctricas de los
cuatro tipos de motores.
W
LO
A
W
Hi
A
Conexión válvula (fig. 40d)
Realizar la conexión de las válvulas en la caja de bornes ref. 33 fig. 40
según el esquema.
Conexión Grouping (fig. 40a)
La placa de comunicación tendrá que colocarse en el conector
"comunicación J8" previsto en la placa.
Para ulteriores detalles referirse al manual entregado en dotación con el
kit grouping.
Configuración en red de varias unidades
(fig. 40b)
Conectar en daisy chain (cables blancos y azules en paralelo) la
unidad para efectuar el grouping.
Código error :
En caso de averías y con la unidad encendida, el LEd rojo en la tarjeta
empieza a parpadear en base al código error: 0,5 segundos encendido
y 0,5 segundos apagado seguido por 5 segundos en los que queda
apagado.
Sigue la tabla de los códigos error:
NOTA:
Para este tipo de unidad, no se precisa ninguna conexión eléctrica
ulterior (exceptuando la de alimentación y la del bus de comunicación).
(fig.39)
Todas las conexiones entre la electrónica y el motor se realizan en
fábrica.
209 309
7 7
0,08 0,08
23 33
0,19 0,27
Los valores indicados en la tabla solamente se refieren al motor
EC; es necesario sumarles la potencia de entrada del equipo de
control, que asciende a 5W (NTC y HDB), bomba 9W y válvulas 3W
o 6W (4 tubos).
409 509
13 7
0,12 0,08
57 25
0,46 0,23
Reajustable
Sí
Sí
Sí
No
Sí
Sí
Sí
609 709
9 11
0,1 0,12
46 115
0,4 0,89
42 GW 77