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Turbulencias fuertes pueden plegar ó deformar parcial ó completamente el borde de
Plegada
ataque del parapente.
frontal
El Axis 4 vuelve normalmente de inmediato a su configuración de vuelo normal.
Si el Axis 4 no abriera después de una plegada frontal fuerte, frene corta y
Salir
bruscamente para reabrir la vela.
En condiciones turbulentas puede que el parapente tenga una plegada en un lado. Un
Plegada
lado se desinfla y el parapente puede parachutar, girar ó entrar en autorrotación.
asimétrica
El Axis 4 se recuperó en estas pruebas espontánea e independientemente al soltar las
bandas A, de las cuales se había tirado anteriormente, para provocar la plegada
asimétrica.
Salir
Evite y estabilice el giro con el freno del lado contrario a la parte plegada.
Frene solamente lo justo para que el parapente vuele en línea recta.
Si el parapente aún no hubiese abierto del todo el lado plegado, realice un bombeo
del freno del lado afectado de manera profunda, para provocar su apertura,
utilizando para ello todo el recorrido del freno.
¡Atención: Peligro de accidente!
Si Ud frena demasiado el lado abierto para compensar el giro en una plegada
asimétrica, puede provocar una pérdida en el lado abierto.
La pérdida total se produce tirando totalmente de los frenos durante el vuelo. El
Pérdida
parapente pierde velocidad, balancea hacia atrás y se desprende el flujo aerodinámico
total
del perfil. Mientras se sigue manteniendo los frenos completamente abajo, el parapente
(Estática)
vuelve encima del piloto y sigue una trayectoria de vuelo casi vertical con una tasa de
caída de aproximadamente 8 m/seg.
Libere los frenos en un intervalo de aproximadamente 3 segundos (cuente 21, 22, 23).
Salir
Si suelta los frenos demasiado despacio, puede provocarse una barrena plana. La
barrena se detiene por sí sola al liberar completamente los frenos.
¡Atención: Peligro de accidente!
Una vez se ha iniciado la pérdida, es imprescindible mantener esta (con los frenos
abajo del todo) hasta que la campana se sitúe sobre el piloto. De lo contrario, la
campana puede abatir hacia delante muy fuertemente, en un caso extremo hasta por
debajo del piloto. Mantenga los frenos hasta que el parapente en pérdida se estabilice
de nuevo encima de Ud, entonces puede soltar los frenos para salir de la pérdida sin
más consecuencias.
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