Medir El Desequilibrio - Sicam SBM 55S NW Manual Original

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La distancia de la llanta no se visualiza en las pantal-
las. De cualquier manera la adquisición correcta del
valor se puede comprobar mediante las teclas (Fig.
10, pos. 1b).
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De no ser posible detectar de forma electrónica la
distancia y el diámetro de la llanta, los datos de la
rueda se pueden introducir también manualmente.
i
Actúe de la siguiente manera para introducir manual-
mente la distancia y el diámetro de la rueda.
!
Tanto para la distancia como para el diámetro, el
procedimiento es idéntico en los programas están-
dar. La diferencia se da en la medición del ancho.
8.4.2 Medición del Ancho
Con el calibre posiciona pesos, en los programas de
equilibrado Alu2, Alu3 y Pax2 es posible registrar el
ancho de la llanta, colocar y fijar de forma simple los
pesos adhesivos.
Fig. 13: Calibre pie de rey para posición de pesos
1 Mango del calibre ubica pesos
2 Cabeza del calibre ubica pesos
3 Pinza de pesos interior
4. Eyector
5 Pinza de pesos exterior
6 Escala milimetrada
7 Tornillo moleteado
8 Paro del calibre ubica pesos
1. Coloque el paro del calibre ubica pesos (8) en el
borde de la llanta.
2. Colocar la pinza de pesos exterior (5) en la posición
en la que deben fijarse los contrapesos.
Sicam srl società unipersonale
Equilibrar la rueda | SBM 55S NW | 131
3. Bloquee la medida registrada atornillando el tornillo
grafilado (7) y registre en la escala milimetrada el
valor en posición "J";
4. Introduzca, en la unidad "mm", el valor registrado del
ancho de la llanta con la tecla <-> o <+> para ancho
de la llanta. .
"
Se han registrado todos los datos de la rueda reque-
ridos.
8.5

Medir el desequilibrio

i
Sólo cuando todos los ajustes corresponden a la
rueda fijada, es posible equilibrar correctamente
la rueda.
i
En la siguiente descripción se activa el inicio au-
tomático.
i
La medición se puede interrumpir en cualquier mo-
mento con la tecla <STOP>.
1. Cerrar la cubierta protectora de la rueda.
 La medición del desequilibrio se inicia de forma
automática, si el inicio automático está configura-
do, de lo contrario presione <START>;
2. Al final de la medición se muestran los valores de los
contrapesos requeridos en la pantalla:
$
pantalla izquierda para el plano de equilibrado
interno;
$
pantalla derecha para el plano de equilibrado
externo.
3. Abra la carcasa de protección de la rueda solo cuan-
do la rueda se detiene por completo.
i
Si el desequilibrio medido en la rueda es demasiado
elevado (por ejemplo, desequilibrio estático superior
50 g) se recomienda realizar el procedimiento de
optimización con el que el desequilibrio estático del
neumático se compensa con el desequilibrio estático
de la llanta (minimización del desequilibrio, vea el
capítulo 9).
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