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El invernaje concluye cuando el fueraborda se para
automáticamente.
• Si el fueraborda NO se para automáticamente,
quizá no haya utilizado el botón o la palanca de ralentí
rápido y el fueraborda tenía una marcha puesta.
• Si el régimen del motor sobrepasa 3.000 r.p.m.,
existe la posibilidad de que haya una marcha
engranada.
En cualquier caso, gire la llave de contacto a la posición
de paro (OFF) y vuelva a iniciar el procedimiento.
Fuerabordas con control de timón
1) Mueva la empuñadora del acelerador hasta la posición
de MEDIO GAS. Ponga en marcha el fueraborda. El
fueraborda funciona a un régimen de ralentí bajo.
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Control de timón – Típico
2) Cuando el fueraborda lleve unos 15 segundos en
marcha, mueva la empuñadura del acelerador a la
posición de RALENTÍ. El fueraborda sigue funcionando
a un régimen de ralentí bajo.
3) Cuando el fueraborda lleve otros 15 segundos
funcionando, mueva la empuñadura del acelerador a la
posición de MEDIO GAS. El fueraborda acelerará a
ralentí rápido y se nebulizará automáticamente.
4) Deje que el motor fueraborda se PARE solo (tardará
menos de un minuto).
El invernaje concluye cuando el fueraborda se para
automáticamente.
• Si el fueraborda NO se para automáticamente, existe
la posibilidad de que no haya movido correctamente
hacia delante la empuñadura del acelerador.
• Si el régimen del motor sobrepasa 3.000 r.p.m.,
existe la posibilidad de que haya una marcha
engranada.
En cualquier caso, pulse de inmediato el botón de paro
para detener el fueraborda y reinicie el procedimiento.
Tras el invernaje – Todos los fuerabordas
1) Después
automáticamente, gire la llave de contacto hasta la
posición de apagado (OFF). (Si el modelo es de caña
de timón, quite la llave de contacto/pinza de parada de
emergencia). No vuelva a arrancar el motor fueraborda
después de terminar la preparación para el invierno.
2) Si realiza en un remolque el procedimiento de
preparación
suministro de agua y desconecte la manguera de riego.
Engrase las estrías del eje de la hélice con el lubricante
recomendado y vuelva a instalar la hélice.
AVISO
invernaje, deje el motor fueraborda en posición
vertical durante el tiempo suficiente para que se vacíe
completamente el bloque motor. Desconecte el
captador del velocímetro (si lo tiene) por la conexión
superior y elimine toda el agua de la manguera con
aire comprimido a 172 kpa o menos. Vuelva a conectar
el captador del velocímetro después de haber
expulsado toda el agua.
3) Llene hasta el nivel máximo del depósito de aceite.
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Durante el proceso de invernaje se utiliza aceite adicional
para el motor. Existe la posibilidad de que aparezca aceite
sobrante en el talón de quilla, debajo del área de la caja
de engranajes. Esto es normal.
Evite las posibles manchas de aceite colocando un trapo
de taller o un recipiente adecuado debajo de la hélice y del
talón de quilla durante el período de almacenamiento.
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ALMACENAMIENTO
de
que
el
fueraborda
para
el
invierno,
Cuando termine el procedimiento de
se
pare
interrumpa
el
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