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Uso del motor fueraborda E-TEC
REQUISITOS DE ACEITE
Aceites de marca Evinrude/Johnson
Los aceites para fuerabordas Evinrude/Johnson han sido
formulados para obtener un rendimiento óptimo del motor
y, al mismo tiempo, controlar los depósitos en los pistones
y en la cámara de combustión, ofrecer una lubricación
superior y asegurar una vida útil prolongada de las bujías.
Se recomiendan los siguientes aceites para el motor fuera
borda Evinrude E-TEC:
• Evinrude/Johnson XD100;
• Evinrude/Johnson XD50; o
• Evinrude/Johnson XD30.
Aceite Evinrude/Johnson XD100
Se prefiere el uso del aceite Evinrude/Johnson XD100
para el motor fueraborda Evinrude E-TEC. La fórmula
del aceite sintético proporciona una lubricación exhausti-
va y un rendimiento superior, incluso en condiciones ex-
tremas, como temperaturas de hasta -17 °C (-0° F).
Si lo solicita, en un concesionario o establecimiento
distribuidor autorizado pueden programar el fueraborda
Evinrude E-TEC para el uso exclusivo de aceite Evinrude/
Johnson XD100. Si el fueraborda se programa para el uso
exclusivo de aceite Evinrude/Johnson XD100, el consumo
de aceite puede reducirse. Esta optimización opcional
del motor fueraborda sólo se puede realizar en un
concesionario autorizado de Evinrude. No en todos los
modelos puede conseguirse una reducción significativa
del consumo de aceite.
IMPORTANTE: Si el EMM ha sido programado para el
uso de Evinrude/Johnson XD100, NO utilice ningún otro
aceite, a menos que se trate de una emergencia. Si el
aceite Evinrude/Johnson XD100 no está disponible tem-
poralmente, se puede usar una sola vez un aceite que
cumpla las normas de certificación NMMA TC-W3. Si deja
de utilizar aceite Evinrude/Johnson XD100, DEBERÁ vol-
ver al concesionario para restablecer la configuración ori-
ginal de fábrica del EMM.
Otros aceites
Si no se dispone de aceite de las marcas Evinrude/
Johnson, deberá utilizarse un aceite que cumpla las
normas de certificación NMMA TC-W3.
IMPORTANTE: Si no se siguen estas especificaciones
con respecto al aceite, podría anularse la garantía del
motor en caso de averías relacionadas con la lubricación.
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ACEITE Y COMBUSTIBLE
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Si la luz de advertencia "LOW OIL" (nivel bajo de aceite)
se ilumina, significa que quedan aproximadamente cinco
horas de funcionamiento normal antes de quedarse sin
aceite. Reposte tan pronto como pueda hacerlo
debidamente.
Llene siempre el tanque de aceite hasta el nivel máximo
antes de emprender un viaje largo o de un uso prolonga-
do.
Los fuerabordas nuevos están programados para usar
más aceite durante las dos primeras horas de funciona-
miento a más de 2.000 r.p.m.
IMPORTANTE: A temperaturas bajo 0° C (32° F), se debe
utilizar aceite Evinrude/Johnson XD100.
Si se desconecta el tubo de combustible por cualquier
motivo, séllelo para evitar derrames. Coloque un tapón en
el adaptador del tubo para evitar contaminación.
Se debe usar un depósito de aceite provisto de un filtro y
una manguera de suministro. Es necesario purgar el
sistema de aceite si la manguera de suministro tiene aire.
Consulte Cebado del sistema de aceite en la página 15.
Instale el depósito de aceite siguiendo las instrucciones
proporcionadas con la unidad.
IMPORTANTE: Estudie cuidadosamente la ubicación de
la instalación del depósito de aceite. El depósito de aceite
tiene ventilación a la atmósfera. Para evitar que el bloque
motor sufra daños graves, asegúrese de que el depósito
de aceite se instale en un punto no sometido a la
exposición constante a la luz solar, la lluvia, agua de la
sentina o salpicaduras. Inspeccione el depósito de aceite
periódicamente para descartar la penetración de agua.
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