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Fuerabordas de control remoto con pedal de
acelerador
1) Pise el pedal del acelerador hasta la posición de
MEDIO GAS. Ponga en marcha el fueraborda. El
fueraborda funciona a velocidad de ralentí baja.
Pedal de acelerador – Típico
2) Después de que el fueraborda funcione durante unos
15 segundos, deje de pisar el pedal del acelerador para
que el acelerador vuelva a la posición de RALENTÍ. El
fueraborda sigue funcionando a velocidad de ralentí
baja.
3) Cuando el fueraborda lleve otros 15 segundos funcio-
nando, pise el pedal del acelerador hasta la posición de
MEDIO GAS. El fueraborda acelerará a ralentí rápido y
se nebulizará automáticamente.
4) Deje que el motor fueraborda se PARE solo (tardará
menos de un minuto).
El invernaje concluye cuando el fueraborda se para
automáticamente.
• Si el fueraborda NO se para automáticamente,
existe la posibilidad de que no lo haya dejado bastante
tiempo funcionando en la posición del acelerador
indicada.
• Si el régimen del motor sobrepasa 3.000 r.p.m.,
existe la posibilidad de que haya una marcha engrana-
da.
En cualquier caso, gire la llave de contacto a la posición
de paro (OFF) y vuelva a iniciar el procedimiento.
Tras el invernaje – Todos los fuerabordas
1) Después de que el fueraborda se pare automáticamen-
te, gire la llave de contacto hasta la posición de apaga-
do (OFF). (Si el modelo es de caña de timón, quite la
llave de contacto/pinza de parada de emergencia). No
vuelva a arrancar el motor fueraborda después de ter-
minar la preparación para el invierno.
2) Si realiza en un remolque el procedimiento de pre-
paración para el invierno, interrumpa el suministro de
agua y desconecte la manguera de riego. Engrase las
estrías del eje de la hélice con el lubricante recomen-
dado y vuelva a instalar la hélice.
IMPORTANTE: Cuando termine el procedimiento de in-
vernaje, deje el motor fueraborda en posición vertical du-
rante
el
tiempo
suficiente
completamente el bloque motor. Desconecte el captador
del velocímetro (si lo tiene) por la conexión superior y eli-
mine toda el agua de la manguera con aire comprimido a
25 psi o menos. Vuelva a conectar el captador del velocí-
metro después de haber expulsado toda el agua.
3) Llene hasta el nivel máximo del depósito de aceite.
Durante el proceso de invernaje se utiliza aceite adicional
para el motor. Existe la posibilidad de que aparezca aceite
sobrante en el talón de quilla, debajo del área de la caja
de engranajes. Esto es normal.
Evite las posibles manchas de aceite colocando un trapo
de taller o un recipiente adecuado debajo de la hélice y del
talón de quilla durante el período de almacenamiento.
A
LMACENAMIENTO
para
que
se
vacíe
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