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6.3 El color del humo de escape no es normal
Causa
A. El humo de escape es negro
(1) Existe una sobrecarga
(2) El elemento del filtro de aire está
obstruido
(3) Combustible inadecuado
(4) Huelgo de válvulas demasiado
grande
(5) La boquilla de inyección está
obstruida o existe una fuga
(6) El tiempo de abastecimiento no es
el adecuado
(7) Sellado incorrecto de la válvula
(8) El cilindro, pistón y aro del pistón
están gastados
(9) Sobrecarga
B. El humo de escape es azul
(1) El nivel de aceite es demasiado
alto
(2) Existe demasiada niebla de aceite
en el respiradero
(3) El asiento de la válvula está
dañado o el huelgo del vástago de la
válvula es demasiado grande.
(4) La ranura exterior está invertida
(el segundo anillo)
C. Humo blanco: La temperatura es baja en invierno. Es normal que el
humo sea blanco cuando ponga el motor en funcionamiento, luego la
temperatura asciende y el humo blanco desaparece.
(1) El combustible contiene
demasiada mezcla de agua. El vapor
se escurre.
(2) No existe atomización al inyectar
(3) El ángulo de avance de inyección
está demasiado atrasado.
(4) Existen fugas procedentes del
cilindro, la culata y de la junta de la
culata
Solución
Reduzca la carga al nivel que se
especifica
Limpie o cambie el elemento del filtro
de aire
Utilice el combustible adecuado
Compruebe y ajuste el huelgo de la
válvula
Compruebe la presión de inyección y
la calidad del rociador
Comprobar y ajustar
Comprobar y ajustar el huelgo de la
válvula
Cambiar o reparar
Vaciar el exceso de aceite
Comprobar el asiento de la válvula del
respiradero
Cambiar el asiento de la válvula o
reparar la válvula y el conducto.
Comprobar y regular (instalar al
revés)
Drene el agua del depósito con el
perno de purga.
Comprobar la presión de inyección y
la calidad del rociador
Compruebe y ajuste el ángulo de
avance de inyección
Busque la razón por la que el agua
refrigerante se filtra por el cilindro.
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