Tabla de contenido
Publicidad
Aplicación de combustible - número de ciclos para los cuales se alimentarán ambos combustibles en el
momento de la conmutación. Se utiliza principalmente cuando la transición al gas se realiza con problemas.
Ajuste recomendado 0 - 1.
Presión mínima de gas - el umbral de presión en la instalación por debajo del cual se cambiará el suministro
de gas. Ajuste recomendado - Presión mínima de funcionamiento 1/2.
Retorno secuencial a gasolina - un modo que permite el retorno secuencial de la gasolina (cada cilindro se
conmuta individualmente) en el caso de una caída de presión en el sistema por debajo del ajuste, en la opción
Presión mínima de gas.
Encendido de gas de emergencia - activa la función que permite arrancar el motor inmediatamente con
combustible de gas. Si desea arrancar el vehículo con gas en una emergencia, presione el interruptor de
gasolina / gas en el encendido y luego presione y mantenga presionado el botón de encendido y espere a que el
zumbador suene con un pitido largo (2 segundos). Podemos soltar el botón del interruptor y pulsar el
encendido. El arranque de emergencia no funcionará si la temperatura del reductor está por debajo
de 10 ° C. En caso de que al intentar arrancar el motor de emergencia con gas, oigamos una señal corta (0,5
segundos) y la central cambie de estado (por ejemplo, nos muestra que cambiamos a gasolina), eso significa
que el arranque de gas de emergencia no está activado en la configuración de la central.
Inicio rápido - le permite arrancar el motor directamente con gas si, después de pulsar el encendido, la
temperatura del reductor se encuentra por encima del umbral establecido. El ajuste mínimo recomendado
es de 50 ° C.
OTRAS OPCIONES
Control de dispositivos externos - después de activar esta opción, la activación de alguno de los voltajes
que controlan las válvulas solenoides tiene lugar cuando se arrancan los inyectores de gas. El cable azul-negro
está conectado a las válvulas solenoides; funciona de manera estándar, lo que significa que se abre antes para
llenar el sistema.
El cable azul tiene voltaje cuando se enciende el primer inyector de gas y se puede usar para controlar
dispositivos externos (por ejemplo: emulador de presión o nivel de combustible).
Si la función está inactiva, la tensión aparece antes en ambos cables y pueden utilizarse para controlar cada
válvula solenoide por separado.
Tipo de interruptor - muestra el tipo de interruptor conectado al controlador.
Brillo del interruptor LED - permite cambiar el brillo de los LED en el interruptor. El valor 1 corresponde al
brillo más pequeño y el máximo de los LED corresponde a 10. Desde la versión de firmware 302, el cambio de
brillo de los diodos del interruptor es posible desde el nivel del botón del interruptor. Para cambiarlo, pulse el
encendido, presione el botón del interruptor y manténgalo presionado durante aproximadamente 3.0-3.5 s.
La central entrará en el modo de cambio de brillo de los LED. Durante el procedimiento, todos los diodos se
encuentran encendidos y la regulación comienza desde el 1% del brillo. El cambio de brillo se realiza con un
incremento de aproximadamente el 10%, aproximadamente 1-1.5 [s]. Después de alcanzar el valor máximo,
el nivel de iluminación vuelve al punto inicial del 1%, después de lo cuál comienza nuevamente el
procedimiento para aumentar el brillo de la luz, según el esquema anterior. El final del procedimiento para
ajustar el brillo de los LED consiste en liberar el botón del interruptor. Después de un momento, los LED
funcionarán según lo deseado.
Emulador del nivel de combustible - restablece la visualización del nivel de gasolina, restaurando así su
lectura correcta. Esta función es útil principalmente en algunos modelos de automóviles franceses y
japoneses, donde existen distorsiones en la lectura del nivel de gasolina mientras se conduce con gas. La
opción solo está disponible en controladores con un emulador de nivel incorporado.
Control de presión de gas – sirve para prevenir el aumento excesivo de presión en el reductor cuando el
motor frene debido a una carga pesada. Se recomienda activar la función si durante el corte, la presión
aumenta en 0,6 bar (o más) por encima de la presión de trabajo. Para activar la función, seleccione el valor de
presión de la lista. Por lo general, debe estar 0,6-0,7 bar por encima de la presión de la operativa, por
ejemplo: para una presión de trabajo de 1,2 bar, este valor debe ser 1,8-1,9 bar.
Estrategias de potencia
Esta pestaña contiene opciones que le permiten implementar estrategias únicas para el control de la dosis
de gas. Se refieren a condiciones especiales de funcionamiento del motor: en revoluciones altas; en velocidad
elevada y en cargas elevadas; Al bajar a bajas velocidad y a baja velocidad. Como norma general, después de
cambiar a gas, el motor recibe este combustible hasta que se apaga el encendido o la presión disminuye
debido a la falta de gas en el tanque. Sin embargo, en ciertas situaciones, puede ser necesario cambiar
temporalmente el motor al suministro de gasolina o a las inyecciones de mezcla de aire y gas. También
podemos encontrar aquí funciones adicionales para los motores con tiempos de apertura de los inyectores de
gasolina muy elevados, en los que existe un denominado bucle de chorros de gasolina o una estrategia
especial para los motores Mazda, que bajo la influencia de la carga cambia la forma de la alimentación del
combustible durante la operativa.
8
Publicidad
Tabla de contenido
