Ottobock 17M1 Instrucciones De Uso página 38

1.3 Wskazówki odnośnie bezpieczeństwa
PRZESTROGA
Niebezpieczeństwo wskutek przeciążenia stawu skokowego. Odchylenie od podanych wartości
może prowadzić do złamań wskutek za dużych obciążeń w zgięciu. Może to przyczynić się do
upadku pacjenta. Prosimy przestrzegać wskazówek odnośnie podanych wartości montażowych.
PRZESTROGA
Niebezpieczeństwo zranienia wskutek braku pozycji równoległej podczas montażu. Od-
chylenia w płaszczyźnie czołowej i/lub strzałkowej mogą prowadzić do utrudnionego działania
przegubów. Podczas montażu należy zawsze zwrócić uwagę na równległą pozycję orteza-staw
skokowy.
PRZESTROGA
Skutki starzenia się produktu. Objawy zużycia komponentów systemowych mogą prowadzić
do nieprawidłowego działania przegubu ortezy. Może to przyczynić się do upadku pacjenta.
Mając na uwadze dobro pacjenta, zalecamy kontrolę przegubów ortezy w okresie co sześć
miesięcy (patrz rozdział 3.2 Konserwacja).
NOTYFIKACJA
Niebezpieczeństwo złamania wskutek stosowania niedopuszczonych materiałów. Przeguby
stawu skokowego zostały skonstruowane w celu wykonania ortez AFO z materiału termopla-
stycznego. Laminowanie przegubów do ortez podudzi z węglowej techniki laminacji żywicznej
nie jest zatem zalecane. Obciążenia statyczne zostają wtedy przenoszone bezpośrednio na
przeguby, zagrażając stabilności.
1.4 Konstrukcja/podzespoły
Przeguby szynowe 17M1/17M2 wykonane są ze stali nierdzewnej wysokiej jakości. Przeguby
dostarczane są wraz z bolcami wspierającymi (17M1) lub podkładkami wspierającymi (17M2).
Przegub skokowy 17M1 musi zostać wyposażony w śruby blokujące albo sprężyny dociskowe, np.
do celów zgięcia grzbietowego. Przegub 17M2 to przegub ruchu swobodnego stawu skokowego,
który nie daje możliwości ograniczenia zakresu ruchu.
Podzespoły (rys. 1 i 2):
1. 501S89=M5×6
2. 501S89=M5×8
3. 513D83=1.1×3.7
4. 30M8
5. 501S89=M4×6
6. 509Y1=5.0
7. 506G21=M6×6
8. 506A8=5x18
38 | Ottobock
śruby ustalające
śruby ustalające dla twardszego tworzywa
sztucznego
sprężyna dociskowa
bolec wspornikowy
śruba bolca wspornikowego
kulka łożyskowa
kołek gwintowany
kołek blokujący
(17M1/17M2)
(17M1/17M2)
(17M1)
(17M1)
(17M1)
(17M1)
(17M1)
(17M1)
17M1=1, 17M1=2 / 17M2=1, 17M2=2