Prueba De Bocinas; Prueba De Rotores De Alternador; Prueba De Reguladores De Alternador - Gauss BT010 Manual Del Usuario

prueba de la "Luz alta". Si uno de los filamentos no encien-
de, el bombillo tiene fallas.
Si la alimentación del bombillo no corresponde
con la especificación del fabricante, el bombillo tendrá
baja iluminación o se quemará rápidamente.
ATENCIÓN: Recuerde que NUNCA debe sujetar el
bombillo halógeno por el bombillo de vidrio, ya que
puede ocasionar quemaduras graves durante la
prueba y dañar el bombillo. Preferentemente, use
guantes y gafas de protección para evitar acciden-
tes.

3.2.2 Prueba de Bocinas

Seleccione la tensión en la fuente del probador
(12 Voltios o 24 Voltios) que corresponda a la especifica-
ción de la bocina. A continuación, conecte los cables de
conexión de acuerdo con las instrucciones a continuación.
NOTA: Los modelos de bocinas electrónicas cuentan con
la definición de polaridad en los terminales y la alimenta-
ción correcta se debe respetar para su funcionamiento.
Se deben realizar pruebas por separado en las bocinas
vendidas en pares con sonidos grave y agudo para evitar
sobrecargas y daños en la fuente.

3.2.3 Prueba de Rotores de Alternador

Para medir el consumo del rotor, seleccione la op-
ción "AMPS" en el módulo de pruebas de la fuente y ajuste
la tensión al valor correspondiente a la especificación del
rotor (12 Voltios o 24 Voltios). Conecte los cables de co-
nexión a los anillos colectores del rotor según la imagen a
continuación. Observe el consumo de la corriente del rotor
en la pantalla digital. Si los valores no están cerca de los
4,0 Amperios para los rotores del alternador de 12 Voltios
o 2,0 Amperios para los rotores del alternador de 24 Vol-
tios, el rotor tiene una falla.
Manual del Probador de Autopartes Electrónicas BT010
Para verificar las condiciones del bobinado del
rotor, conecte firmemente los cables de conexión a los
anillos colectores y, con una fuente conectada, retire uno
de los cables rápidamente, y observe la chispa que se for-
ma entre el anillo del rotor y la punta del cable de pruebas.
La chispa debe ser intensa y de color blanca. Si la chispa
es muy débil y hace chispas amarillas, el rotor posible-
mente tenga el bobinado fallado con espiras en corto y se
debe reemplazar.
NOTA: Si en algún momento nota que la pantalla digital
muestra un voltaje diferente de 12 o 24 Voltios, comuní-
quese con la asistencia técnica y solicite una revisión téc-
nica del probador para verificar el estado de la fuente y no
la utilice. Recuerde que energizar un componente con una
tensión mayor que con la que fue diseñada puede provo-
car daños al componente.

3.3 Prueba de Reguladores de Alternador

Primero, busque la información técnica del mode-
lo al que le realizará la prueba en el sitio
www.gauss.com.br/bt010:
• Presione el botón "REGULADOR DE ALTERNADOR"
• Seleccione la tensión nominal del regulador (12 Voltios
o 24 Voltios)
• Seleccione el tipo de regulador: TIPO A o TIPO B. El
TIPO A es cuando una de las escobillas de alimentación
del rotor del alternador está permanentemente conectada
al POSITIVO de la batería y el TIPO B es cuando una de
las escobillas del rotor del alternador está permanente-
mente conectada a la conexión a tierra (NEGATIVO de la
batería)
• Conecte el ramal de prueba (RM01) de acuerdo con las
instrucciones de cada regulador, y respete los colores cor-
respondientes a cada función
• En reguladores con contacto de "LUZ PILOTO", se de-
ben encender el PILOTO y la luz LED
dicador de "SET POINT" (TENSIÓN DE REGULACIÓN)
del probador
• Presione y mantenga presionado el botón "PRUEBA" du-
rante la prueba del regulador. Observe la pantalla digital
para verificar la tensión de regulación y compare con el
valor informado para el modelo. Verifique las luces LED de
"SET POINT": La luz LED
regulado se encuentra dentro del rango NORMAL (entre
13,8 V y 14,9 V), pero hay excepciones que se muestran
correctamente en el sitio. En reguladores con contacto
de luz piloto, el PILOTO se debe apagar e indicar que el
control de luz piloto está funcionando correctamente. El
AMARILLA del in-
VERDE indica que la tensión de
ES
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