Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
EL TIPO ABIERTO O TIPO DE VALVULA CALIBRADA DE ALIVIO DE VACIO
El tipo de presión ventilada de la tapa hace uso de la válvula de alivio de vacío. Está construido de tal manera que la
válvula de vacío cuelgue suelta y se pondera abajo con un peso calibrado.
Durante el calentamiento rápido y situaciones sobrecalentamiento la presión acumulada empuja a la válvula de vacío,
causando que la tapa operare como un tapón de presión constante. Cuando el motor se apaga y comienza a enfriarse
el sistema, la válvula de vacío cae de nuevo a una posición abierta.
Los sistemas que utilizan tapones de radiador con este tipo de válvula de alivio de vacío ejercen menos presión sobre
las mangueras, el radiador y el sello de la bomba de agua. Cuando se sitúa cerca del lado de la entrada de la bomba
de agua, este mecanismo permite al agua volver a introducirse en el radiador desde el depósito debido a la succión de
la bomba de agua durante la aceleración.
LAS REVISIONES DE RUTINA EN EL SISTEMA ABIERTO
Para quitar la tapa de presión para la revisión de rutina en el nivel del refrigerante, asegúrese de que el motor, el
radiador y la tapa no estén calientes. Asegúrese de que el motor está apagado, y permita que se enfrié el radiador
(esto también puede hacerse mediante la pulverización de agua ligeramente en el núcleo del radiador). Después de
que la tapa se haya enfriado, utilice un paño para girar la tapa en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta
el tope de seguridad, dejándolo en esta posición hasta que se libere toda la presión (en esta posición, la presión
de la válvula de presión se levanta del asiento más bajo del cierre en la boca de llenado lo que permite a la presión
a disminuir). Con el paño, procederá a retirar la tapa presionando la tapa hacia abajo para permitir que pase por
encima de los topes de seguridad. Comprobar si hay rastros de líquido o vapor alrededor del borde de la tapa y
tubo de desbordamiento al quitar la tapa. También, asegúrese de que las rejillas de ventilación de la botella de
desbordamiento y el tubo de desbordamiento están abiertas.
LAS REVISIONES DE RUTINA EN EL SISTEMA CERRADO
No hay necesidad de quitar la tapa de presión. El nivel de refrigerante se puede comprobar en el depósito y se añadirá
al depósito. Aunque no se recomienda la extracción rutinaria de la tapa, se debe reemplazar con la misma frecuencia
que las tapas del sistemas de refrigeración abierto o cuando se sustituye el refrigerante. Dada la seguridad en el
sistema cerrado los cuellos de llenado son más empinados y más altos, para retirar la tapa, será necesario presionar
muy duro. No fuerce el campo con una herramienta, ya que esto puede dañar la boca de llenado y / o unión de
soldadura.
Durante los controles de rutina revisar también el sello. Asegúrese de que no se han deteriorado, ya que se vuelven
frágiles o agrietados.
Publicidad
