Tabla de contenido
Publicidad
Vista general del producto
Término/abreviatura Explicación
t
SBA,Out
n
1) Consultar las especificaciones técnicas, índices de seguridad SBC
Tab. 6: Leyenda de la temporización de SBC
Requisitos de los frenos
•
Compruebe la idoneidad de los frenos utilizados para el caso de aplicación.
Los frenos utilizados son, por lo general, frenos de inmovilización. Es decir, los frenos son aptos para
mantener el motor parado.
Para la subfunción de seguridad SBC también se utiliza el freno de inmovilización interno del motor.
Deben observarse las siguientes condiciones:
– El freno de inmovilización debe estar diseñado para el momento de carga que se debe mantener
detenido.
– Las especificaciones de los frenos de inmovilización permiten que se produzca un cierto movi-
miento hasta que se alcanza el momento de inmovilización pleno. Esto debe tenerse en cuenta al
diseñar los ejes verticales y en la configuración de la subfunción de seguridad SBC.
– Es necesario prever "reservas" al seleccionar el motor con freno de inmovilización, p. ej., funciona-
miento con máx. 2/3 del momento de giro nominal. Los frenos de inmovilización de los motores
están diseñados generalmente para que el árbol del motor se pare en seco con cargas inferiores al
70 % del momento de giro nominal.
– En función de la situación de peligro, deberá diseñarse el freno de inmovilización con un mayor
momento de giro nominal.
– Al diseñar el freno de inmovilización hay que tener en cuenta el momento de carga adicional para la
prueba de frenado.
El número de procesos de apriete y frenado de la unidad de bloqueo está limitado debido al desgaste.
1. Ténganse en cuenta las indicaciones correspondientes de la hoja de datos.
2. Sustituya la unidad de bloqueo a tiempo antes de alcanzar el número máximo de procesos de
apriete.
3. Sustituya la unidad de bloqueo a tiempo si se utilizan las características de frenada de emer-
gencia de la unidad de bloqueo. Ténganse en cuenta el número de frenadas de emergencia
admisibles.
Prueba de frenado
•
Compruebe si es necesario realizar una prueba de frenado. Puede consultarse más información en
la DGUV information sheet "Gravity-loaded axis".
16
Retardo máx. de respuesta de diagnosis (≤ tiempo de respuesta admisible en
caso de solicitud de una subfunción de seguridad
Revoluciones
1)
+ 10 ms)
Festo — CMMT-AS-...-S1 — 2021-04d
Publicidad
Tabla de contenido
