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Componentes
NOTA:
La baja velocidad cambia aproximada-
mente 50 r/min cada vez que se pulsa un
interruptor.
Si se ha ajustado la baja velocidad, el mo-
tor recupera la baja velocidad normal
cuando se para y se vuelve a arrancar, o
cuando la velocidad del motor supera las
3000 r/min, aproximadamente.
Para obtener instrucciones sobre el uso de
los interruptores de RPM para baja veloci-
dad variable, consulte la página 65.
SMU26246
Aleta de compensación con ánodo
SWM00841
ADVERTENCIA
Una aleta de compensación incorrecta-
mente ajustada podría hacer difícil el go-
bierno del barco. Pruebe siempre el
funcionamiento después de haber insta-
lado o sustituido la aleta de compensa-
ción para cerciorarse de que el gobierno
del barco es correcto. Asegúrese de ha-
ber apretado el perno una vez ajustada la
aleta de compensación.
La aleta de compensación debe ajustarse
para poder girar el control de la dirección a la
derecha o a la izquierda aplicando la misma
fuerza.
Si el barco tiende a desviarse a la izquierda
(costado de babor), gire el extremo posterior
de la aleta de compensación al costado de
babor "A" en la figura. Si el barco tiende a
desviarse a la derecha (costado de estribor),
gire el extremo de la aleta de compensación
al costado de estribor "B" en la figura.
SCM00841
PRECAUCIÓN
La aleta de compensación sirve también
como ánodo para proteger al motor con-
tra la corrosión electroquímica. No pinte
30
nunca esta aleta porque su función como
ánodo dejaría de ser eficaz.
1
1. Aleta de compensación
2. Perno
3. Tapa
A
1
2
1. Aleta de compensación
2. Perno
Par de apriete de los pernos:
F40H, F50H, F60F 18 Nm
(1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)
F40G, FT50J, FT60G, F70A 37 Nm
(3.77 kgf-m, 27.3 ft-lb)
SMU26263
Varilla de trimado (pasador de
elevación)
La posición de la varilla de trimado determi-
na el ángulo de trimado mínimo del motor
fueraborda en relación con el peto de popa.
3
2
B
A
ZMU02525
B
ZMU03097
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