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1.4
Datos técnicos del freno BR
Tipo de motor
Freno
CFM71S
CFM71M
BR1
CFM71L
CFM90S
CFM90M
BR2
CFM90L
CFM112S
CFM112M
BR8
CFM112L/H
M
2, 20 °C
M
4, 100 °C
M
1m, 100 °C
P
t
1
t
2
t
3
W
insp
M
M
2, 20 °C
4, 100 °C
Nm
Nm
5
3
10
6
7
4.2
14
8.4
10
6
14
8.4
14
8.4
28
16.8
20
12
40
24
28
16.8
40
24
28
16.8
55
33
40
24
90
54
55
33
90
54
Par de frenado estándar
Par de frenado opcional
Par nominal con disco ferodo sujeto a deslizamiento (velocidad relativa en-
tre disco ferodo y superficie de fricción: 1 m/s) a 20 °C
Par de frenado estático mínimo (par de retención) a 100 °C
Para de frenado dinámico promediado mínimo en el caso de desconexión
de emergencia a 100 °C
Consumo de potencia de la bobina
Tiempo de respuesta del freno
Tiempo de activación del freno CA/CC
Tiempo de activación del freno CA
Trabajo de frenado admisible total (trabajo de frenado hasta el manteni-
miento)
Datos técnicos del freno BR
M
P
t
1m, 100 °C
1
Nm
W
ms
3.5
20
7
4.9
45
25
9.8
7
30
9.8
9.8
30
19.6
14
55
35
28
19.6
40
28
19.6
35
38.5
28
75
40
63
38.5
40
63
Corrección – Servomotores síncronos
Corrección
t
t
W
2
3
insp
ms
ms
kJ
40
100
30
90
60
20
80
35
120
25
90
90
25
90
35
100
35
80
180
25
80
1
5
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