Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 16

energía a SRS cuando el SDM no se instala firmemente en el vehículo. Todos tuerca de montaje tornillos y puesta a tierra SDM debe estar
completamente apretado. El incumplimiento de estas precauciones puede causar el despliegue y causar lesiones personales.
El SDM encuentra en el piso debajo del conjunto de consola del piso. El SDM realiza las siguientes funciones:
Supervisa el sistema de sujeción suplementario (SRS), componentes eléctricos y establece un código de diagnóstico (DTC) cuando se detecta un mal
funcionamiento.
Registra los fallos que se descubran.
Muestra SRS códigos de diagnóstico e información del estado del sistema cuando se conecta a una herramienta de exploración.
Se ilumina el indicador AIRBAG para alertar al conductor de cualquier fallo.
Proporciona una fuente de energía de reserva para desplegar las bolsas de aire y los pretensores de si un accidente se ha desactivado la fuente de
alimentación normal.
Monitorear los cambios de velocidad del vehículo para detectar los impactos frontales, que son lo suficientemente graves como para justificar el
despliegue.
Hace que la corriente fluya a través de los módulos de airbag y los pretensores de causar despliegue si se detecta un impacto frontal de suficiente
fuerza.
El SDM no contiene piezas que el usuario pueda reparar.
AIRBAG LUZ DE ADVERTENCIA
El cuadro de instrumentos incluye un indicador de alerta del bulbo airbag para verificar el funcionamiento del control del airbag y el módulo de detección y
diagnóstico (SDM). El SDM realiza un desvío en la prueba cuando el encendido está en ON. El SDM parpadea el indicador AIRBAG siete veces mediante
el suministro de una planta intermitente al circuito de la luz indicadora. Después de parpadear siete veces, el control del airbag se apagará si no se han
detectado más fallos.
Si la SDM ha detectado fallos en los circuitos internos o externos, que podrían afectar el funcionamiento del sistema de sujeción suplementario (SRS), el
control del airbag permanece encendida. Algunos problemas pueden resultar en la no implementación cuando sea necesario o despliegue en condiciones
que no suele dar lugar a la implementación.
Cuando el SDM no está instalado correctamente en su conector, el circuito de airbag está en cortocircuito a tierra porque hay una barra de cortocircuito en
el conector electrónico SDM. La barra de cortocircuito se desactiva cuando se realiza una conexión correcta, pero si existe una mala conexión del conector
SDM proporciona una base para el control del airbag en forma dependiente de la SDM y el control del airbag se enciende.
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