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1.Coloque el mango (E) en una posición de operación cómoda y apriete
la tuerca (F). La cabeza cortadora debe estar a 5 o 7,5 cm (2 o 3
pulg) sobre el suelo y quedar tan nivelada como sea posible.
A
O
NTES DE LA
PERACION
COMBUSTIBLE
Requerimientos de combustible
Gasolina - Use gasolina de número de octano 89 [R + M/2] (grado medio o
superior) que sea de buena calidad. La gasolina puede contener hasta un 15% de
MTBE (metil terc-butil éter). NO se aprueba el uso de gasohol que contenga
alcohol metílico (madera).
Aceite de dos tiempos - Se debe usar un aceite de motor de dos tiempos
que cumpla con las normas ISO-L-EGD (ISO/CD. 13738) y J.A.S.O. FC.
El aceite de calidad Echo 50:1 cumple con estas normas. Los problemas
del motor debidos a una lubricación inadecuada por no usar un aceite
certificado ISO-L-EGD y J.A.S.O. FC, tal como aceite de dos tiempos
50:1 de calidad óptima de Echo, anulará la garantía del motor de dos
tiempos. (Las partes de Emisión solamente están cubiertas por dos
años, sin importar que se use el aceite de dos tiempos, por cada
declaración listada en la Fase I de EPA / Explicación del defecto de la
garantía en California.)
IMPORTANTE
El aceite de 2 tiempos de calidad óptima de Echo puede mezclarse
en una relación 50:1 para aplicaciones en todos los motores Echo
vendidos en el pasado sea cual sea la relación especifica en esos
manuales.
Instrucciones de mezcla
1.Llene un recipiente de combustible aprobado con la mitad de la
cantidad requerida de gasolina.
2.Añada aceite de 2 tiempos a la gasolina.
3.Cierre el recipiente y agite para mezclar el aceite con la gasolina.
4.Añada el resto de la gasolina y vuelva a mezclar.
5.Instale la tapa del recipiente de combustible y limpie el combustible
derramado del recipiente y sus alrededores.
Manejo del combustible
ADVERTENCIA
El combustible es MUY inflamable. Tenga mucho cuidado al mezclarlo,
almacenarlo o manipularlo, ya que se pueden producir lesiones personales.
• Use un recipiente de combustible taponado.
• NO fume cerca del combustible.
• NO deje que haya llamas o se produzcan chispas cerca del combustible.
• Los tanques/latas de combustible pueden estar a presión. Afloje
siempre lentamente las latas de combustible dejando que se iguale la
presión.
• ¡No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el motor
esté CALIENTE!
• NO reabastezca NUNCA de combustible una unidad con el motor en
marcha.
• NO llene los tanques de combustible en el interior. Llene SIEMPRE los
tanques de combustible al aire libre sobre terreno descubierto.
• Apriete bien la tapa de combustible después de reabastecer de combus-
tible.
• Inspeccione si hay fugas de combustible. Si se descubren fugas de
combustible, no arranque ni opere la unidad hasta que no se reparen las
R
ECORTADORA DE
M
ANUAL DEL
PELIGRO
H
IERBA
13
O
PERADOR
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