Antipatinado De Ruedas (Asr) Y Control Dinámico De Estabilidad (Esc); Asr Y Esc - CITROEN BERLINGO 2014 Guía De Utilización

ANTIPATINADO DE RUEDAS
(ASR) Y CONTROL DINÁMICO
DE ESTABILIDAD (ESC)
estos sistemas están asociados al
aBS y son complementarios del
mismo.
el aSR es un dispositivo muy útil
para mantener una motricidad óptima
y evitar las pérdidas de control del
vehículo al acelerar.
el sistema optimiza la motricidad,
con el fin de evitar el patinado de
las ruedas, actuando en los frenos
de las ruedas motrices y en el
motor. asimismo, permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo en
la aceleración.
con el eSc, mantenga el rumbo sin
intentar contragirar.
en caso de diferencia entre la
trayectoria seguida por el vehículo y la
deseada por el conductor, el sistema
eSc actúa automáticamente sobre el
freno de una o varias ruedas y en el
motor para inscribir el vehículo en la
trayectoria deseada.
Funcionamiento
el testigo parpadea cuando
aSR o el eSc están
activados.
Neutralización
en condiciones excepcionales
(arranque del vehículo en barro,
inmovilizado en la nieve, sobre
terreno blando...), puede resultar
útil neutralizar los sistemas aSR y
eSc para hacer patinar las ruedas y
obtener una mayor adherencia.
- Pulse el botón o gire
la ruedecilla hasta la
posición eSc OFF
(según versión).
- el diodo luminoso se enciende:
los sistemas aSR y eSc dejan de
actuar.
Se activan de nuevo:
- automáticamente, a partir de
50 km/h.
- Manualmente, pulsando
de nuevo el botón o
girando la ruedecilla
hasta esta posición
(según versión).
Seguridad en conducción
Anomalía de funcionamiento
Si se produce un fallo de
funcionamiento de los sistemas,
el testigo y el diodo luminoso
se encienden, acompañados
de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla.
consulte en la red citROËn o en un
taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema.
asimismo, el testigo puede encenderse
si los neumáticos están desinflados.
compruebe la presión de cada
neumático.
Uso correcto
los sistemas aSR/eSc ofrecen
un incremento de seguridad en
conducción normal, pero ello no
debe incitar al conductor a correr
riesgos suplementarios ni a circular a
velocidades demasiado elevadas.
el funcionamiento de estos sistemas
está asegurado en la medida que
se respeten las recomendaciones
del fabricante en lo relativo a las
ruedas (neumáticos y llantas), los
componentes del sistema de frenos,
los componentes electrónicos, y
los procedimientos de montaje y de
intervención .
tras sufrir una colisión, lleve a revisar
los sistemas a la red citROËn o a un
taller cualificado.
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