bloqueo a un esfuerzo excesivo y se pueda sacar más fácilmente la
palanca selectora de la posición P.
Si durante la marcha del vehículo Ud. acopla por descuido la posición N,
antes de acoplar una gama de marchas adelante deberá soltar el acele-
rador y esperar que el motor alcance el número de revoluciones de
ralentí.
¡ATENCIÓN!
•
No acelere si cambia la posición de la palanca selectora con el
vehículo parado y el motor en marcha - !Peligro de accidente!
•
Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la
posición R o P - !Peligro de accidente!
•
Si se detiene en un trayecto de montana (pendiente), no intente
nunca parar imediatamente el vehículo con una gama de marchas
acoplada con la ayuda del "gas", es decir, con ayuda del embrague
arrastrante. Ello puede causar un sobrecalentamiento del
embrague. Si a causa de la sobrecarga existe el peligro de sobre-
calentamiento del embrague, éste se abrirá automáticamente y el
vehículo rodará hacia atrás - !Peligro de accidente!
•
Si Ud. tiene que parar en una pendiente, pise el pedal de freno y
manténgalo pisado a fin de impedir que el vehículo ruede hacia
atrás.
¡Cuidado!
•
El embrague doble en el cambio automático DSG está provisto de una
protección contra sobrecarga. Si utiliza la función "up-hill" (montana
arriba), en la cual el vehículo está parado o se mueve lentamente
montana arriba, los embragues sufren bajo un esfuerzo calorífico aumen-
tado.
•
Si hubiése un sobrecalentamiento de los embragues, lo reconocería
por medio del parpadeo del indicador de la palanca selectora y las "sacu-
didas" de los embragues; al final se abren los embragues. La transmisión
Manejo
Seguridad
de fuerza del motor a las ruedas delanteras se interrumpe, a conse-
cuencia no se propulsa más el vehículo. Si se abre el embrague automá-
ticamente, pise el pedal de freno, espere unos segundos y, sólo entonces,
prosiga la conducción del vehículo.
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
Cambio automático DSG
Ayuda en caso de emer-
Datos técnicos
gencia
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