Briggs & Stratton 1696617-03 Manual Del Operario página 72

Πρόβλημα
Ο κινητήρας δεν ξεκινά εύκολα ή δεν λειτουργεί
καλά.
Υπερβολικοί κραδασμοί.
Ο εκχιονιστήρας δεν πετάει το χιόνι.
Για κάθε άλλο ζήτημα απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο συντήρησης.
Προδιαγραφές
Πίνακας προδιαγραφών
Το σύστημα των μπουζί της μίζας στον συγκεκριμένο εκχιονιστήρα συμμορφώνεται με το καναδικό πρότυπο ICES-002.
Διάκενο μεταξύ επαγώγιμου και επαγωγέως
Διάκενο βαλβίδας εισαγωγής
Διάκενο βαλβίδας εξαγωγής
Χωρητικότητα λαδιού
Διάκενο μπουζί
Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται κατά 3,5% ανά 1.000 πόδια (300 μέτρα) πάνω από το επίπεδο της θάλασσας και κατά 1% ανά 10 βαθμούς F (5,6
βαθμούς C) πάνω από τους 77 βαθμούς F (25 βαθμούς C). Ο κινητήρας λειτουργεί ικανοποιητικά σε γωνία έως 15 μοίρες.
Ονομαστικές τιμές ισχύος
Η μεικτή ονομαστική ισχύς για τα μοντέλα βενζινοκινητήρα επισημαίνεται σύμφωνα με τη διαδικασία του κώδικα J1940 Small
Engine Power & Torque Rating Procedure της SAE (Society Automotive Engineers) και έχει αξιολογηθεί σύμφωνα με το
πρότυπο SAE J1995. Οι τιμές της ροπής στρέψης προκύπτουν στις 2.600 σ.α.λ. για τους κινητήρες όπου αναγράφονται οι
«σ.α.λ.» στην ετικέτα και στις 3.060 σ.α.λ. για όλους τους υπόλοιπους. Οι τιμές ιπποδύναμης προκύπτουν στις 3.600 σ.α.λ.
Μπορείτε να δείτε τις καμπύλες μεικτής ισχύος στον ιστότοπο www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Οι τιμές καθαρής ισχύος
μετριούνται μετά την εγκατάσταση της εξάτμισης και του φίλτρου αέρα, ενώ οι τιμές μεικτής ισχύος συλλέγονται χωρίς τα εν
λόγω προσαρτήματα. Η πραγματική μεικτή ισχύς του κινητήρα θα είναι υψηλότερη από την καθαρή ισχύ και επηρεάζεται,
μεταξύ άλλων, από τις συνθήκες του περιβάλλοντος λειτουργίας και από τις διαφορές μεταξύ των κινητήρων. Δεδομένης
της ευρείας γκάμας των προϊόντων στα οποία τοποθετούνται οι κινητήρες, ο βενζινοκινητήρας ενδέχεται να μην αναπτύσσει
την ονομαστική μεικτή ισχύ όταν χρησιμοποιείται σε συγκεκριμένο ηλεκτροκίνητο εξοπλισμό. Η διαφορά αυτή οφείλεται σε
διάφορους παράγοντες, που περιλαμβάνουν, ενδεικτικά, την ποικιλία εξαρτημάτων του κινητήρα (φίλτρο αέρα, εξάτμιση,
σύστημα φόρτισης, ψύξης, καρμπιρατέρ, αντλία καυσίμου, κ.λπ.), τους περιορισμούς της εφαρμογής, τις συνθήκες λειτουργίας
του περιβάλλοντος (θερμοκρασία, υγρασία, υψόμετρο), καθώς και τη μεταβλητότητα του κινητήρα. Λόγω περιορισμών όσον
αφορά στην κατασκευή και τη χωρητικότητα, η Briggs & Stratton μπορεί να αντικαταστήσει τον κινητήρα με κάποιον άλλο
υψηλότερης ονομαστικής ισχύος.
72
Λάθος λάδι
Το χειριστήριο του τσοκ έχει ρυθμιστεί λανθασμένα. Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, ανοίξτε σταδιακά
Χαλαρά ή κατεστραμμένα εξαρτήματα
Το καλώδιο ελέγχου απαιτεί ρύθμιση.
Το χιόνι βρίσκεται στη χοάνη εκκένωσης.
Στοιχείο
Αιτία
Αλλάξτε το λάδι σε άλλο με μικρότερο ιξώδες.
το χειριστήριο του τσοκ αέρα.
Σταματήστε αμέσως τον εκχιονιστήρα.
Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο
συντήρησης.
Δείτε Ρύθμιση του καλωδίου ελέγχου του
ελικοειδούς στροφάλου.
ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ! Βεβαιωθείτε ότι το
τρυπάνι ΣΤΑΜΑΤΑ. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο
καθαρισμού για να αφαιρέσετε το χιόνι από τη
χοάνη εκκένωσης. Μην καθαρίζετε φραγμένο
αγωγό εκκένωσης με τα χέρια σας! Βλ. Καθαρισμός
Φραγμένου Αγωγού Εκκένωσης.
.010 - .014 ίντσες (,25 - ,36 χλστ.)
.004 - .006 ίντσες (,10 - ,15 χλστ.)
.006 - .008 ίντσες (,15 - ,20 χλστ.)
18 - 20 oz(,54 - ,59 L)
.030 ίντσες (,76 χλστ.)
Λύση
Μοντέλο 130000