Italeri LOCKHEED MARTIN F-104G Starfighter Manual De Instrucciones

Via Pradazzo, 6/b
40012 Calderara di Reno - Bologna - Italy
F-104G Starfighter
UK
The Lockheed F-104 Starfighter is one of the most famous fighters in the history of aviation and also one
with the longest operational life: its history began at the end of the 50s and ended, for some air forces, in
mid 2000s. Its unique airframe, with slender fuselage and very little wing surface, made this aircraft ideal
as an interceptor. Thanks to the thrust of its General Electric J79-GE-11A afterburning turbojet engine, it
could exceed Mach 2,2 with an excellent rate of climb. But it wasn't very maneuverable and difficult to pilot.
The F-104G Starfighter was produced on license by several European aviation industries. From the mid 60s,
it became the standard interceptor for many NATO countries including Italy, Germany, Holland, Greece, and
Turkey. The armament was basically the same found on previous versions, with a 20mm Vulcan cannon
and the option to fit under the wings air-to-air missiles, bombs, or additional fuel tanks to increase the
airplane's range.With time, reconnaissance duties were added to the traditional interceptor service. The
F-104G was therefore fitted with a dedicated "Orpheus" reconnaissance external pod that gave excellent
operational results.
IT
Il Lockheed F-104 Starfighter è uno tra i più famosi caccia della Storia dell'aviazione ed è anche uno
tra i più longevi con una vita operativa iniziata alla fine degli anni '50 e conclusasi, per alcune aviazioni
militari, alla metà degli anni 2000. Aereo unico per struttura aerodinamica con la fusoliera allungata e le
superfici alari estremamente ridotte. La sua struttura lo rendeva ideale come caccia intercettore in grado
di superare, grazie alla spinta del motore turbogetto General Electric J79, Mach 2,2 con una straordinaria
velocità di salita in quota. Era però poco manovrabile e difficile da pilotare. L'F-104G Starfighter fu prodotto
su licenza da diverse industrie aeronautiche Europee. E' diventato, a partire dalla metà degli anni '60, il
caccia intercettore di riferimento di molti Paesi NATO tra cui l'Italia, la Germania, l'Olanda, la Grecia e la
Turchia. L'armamento era sostanzialmente quello delle versioni originali con un cannone Vulcan da 20 mm.
e la possibilità di trasportare sotto le ali missili aria-aria, bombe, o serbatoi supplementari per aumentarne
l'autonomia di volo. Al tradizionale compito di caccia intercettore si è affiancato anche quello di ricognitore.
L'F-104G è stato così dotato di un pod esterno dedicato da ricognizione "Orpheus" che forniva ottimi
risultati operativi.
DE
Der Lockheed F-104 Starfighter ist eines der berühmtesten Kampfflugzeuge der Luftfahrt-Geschichte
und gleichsam eines mit der längsten Einsatzdauer : seine Geschichte begann Ende der 50er Jahre und
endete , für einige Luftwaffen erst Anfang des neuen Jahrtausend. Sein einzigartiger Flugkörper mit seinem
schlanken Rumpf und sehr wenig Flügeloberfläche machten aus diesem Flugzeug einen idealen Abfangjäger.
Dank des Schubs seines General Electric J79-GE-11A Turbojet Motors konnte es mehr als Mach 2.2 mit
einer exzellenten Steigrate erreichen. Aber es war nicht sehr manövrierfähig und schwierig zu steuern.
Der F-104G Starfighter wurde von einigen europäischen Flugzeugindustrien in Lizenz gefertigt. Seit Mitte
der 60er Jahre wurde er zum Standard-Abfangjäger vieler Nato-Länder einschließlich derer von Italien ,
Deutschland , Holland , Griechenland und der Türkei. Die Bewaffnung war im Wesentlichen wie die früherer
Versionen , mit einer 20mm Vulcan Kanone und der Option Luft-Luft-Raketen , Bomben oder zusätzliche
Kraftstofftanks zur Vergrößerung der Reichweite unter den Tragflächen anzubringen. Im Laufe der Zeit kamen
Aufklärungspflichten zu den Abfangaufgaben hinzu. Der F-104G wurde daher mit einem externen „Orpheus"
Aufklärungsbehälter ausgestattet welcher ausgezeichnete Resultate lieferte.
ATTENTION - Useful advice!
Study the instructions carefully prior to assembly. Remove parts from frame with a sharp
knife or a pair of scissor and trim away excess plastic. Do not pull ol parts. Assemble
the parts in numerical sequence. Use plastlc cement ONLY and use cement sparingly
to avoid damaging the model. Black arrows indicate parts to be glued together. White
arrows indicate on which frame the parts must be assembled WITHOUT using cement.
EN WARNING: Model for adult These letters (A -B - C...) indicate on which frame the parts will be found. Paint small
collector age 14 and over
parts before detaching them from frame. Remove paint-where parts are to be cemented.
Crossed out parts must not be used.
IT ATTENZIONE: Modello
per collezionisti adulti di età
ATTENZIONE - Consigli utlili!
superiore ai 14 anni
Prima di iniziare il montaggio studiare attentamente il disegno. Staccare con molta cura i
pezzi dalle stampate, usando un taglia-balsa oppure un paio di forbici e togliere con una
FR ATTENTION: Modèle pour
piccola lima o con carta vetro fine eventuali sbavature. Mai staccare i pezzl con le mani.
modélistes de 14 and et plus.
Montarli seguendo l'ordine delle numerazione delle tavole. Eliminare dalla stampata il
DE ACHTUNG: Modellbausatze numero del pezzo appena montato facendogli sopra una croce. Le frecce nere indicano i
Für Modellbauer über 14 Jahre. pezzi da incollare, le frecce bianche indicano i pezzi da montare senza colla. Usare solo
colla per polistirolo. Le lettere (A - B - C...) ai lati dei numeri indicano la stampata ove si
NL WAARSCHWING: Geschikt
trova il pezzo da montare. I pezzl sbarrati da una croce non sono da utilizzare.
voor 14 jaar en ouder.
ACHTUNG - Ein nützlicher Rat!
ES ATENCION: Modelo
Vor der Montage die Zeichnung aufmerksam studieren. Die einzeinen Montageteile
paramodelistas mayors de 14
mit einem Messer oder einer Schere vom Spritzling sorfälling entfernen. Eventuelle
anõs.
Grate werden mit eicer Klinge oder feinem Schmirgelpapier beseitigt. Keinesfalls die
Montageteile mit den Händen entfernen. Bei der Montage der Tafelnumerieung folgen.
Pfeile zeigen die zu klebenden Teile während die weissen Pfeile die ohne Leim zu mon-
tierenden Teile anzeigen. Bitte nur Plastikklebstoff verwenden. Die Buchstaben (A - B -
C...) neben den Nummeren zeigt,auf welchem Spritzling der zu montierende Tèil zu finden
ist. Die mit einem Kreuz markierten Teile sind nicht zu verwenden.
Conservare il presente
indirizzo per futuro
riferimento
1:72
scale
®
FR
Le Lockheed F-104 Starfighter est l'un des plus célèbres chasseurs de l'histoire de l'aviation et un de ceux
à la carrière opérationnelle la plus longue : son histoire débuta à la fin des années 1950 et s'acheva au
milieu des années 2000 dans certaines forces aériennes. Cet intercepteur avait une cellule caractéristique
avec un long fuselage et de petites ailes. Grâce à la poussée de son réacteur General Electric J79-GE-
11A avec postcombustion, il atteignait Mach 2,2 et avait un taux de montée exceptionnel. Cependant, il
n'était pas très maniable et délicat à piloter. Le F-104G Starfighter fut produit sous licence par plusieurs
constructeurs aéronautiques européens. Au milieu des années 1960, il devint l'intercepteur standard
de plusieurs pays membres de l'OTAN dont l'Italie, l'Allemagne, la Grèce et la Turquie. L'armement était
le même que celui des versions précédentes, un canon interne Vulcan de 20mm, des missiles air-air et
des bombes. Des réservoirs supplémentaires permettaient d'accroître son autonomie. Par la suite, le
Starfighter s'acquitta également de missions de reconnaissance pour lesquelles il emportait le très efficace
pod externe de reconnaissance "Orpheus".
NL
De Lockheed F-104 Starfighter is een van de bekendste straaljagers in de geschiedenis van de luchtvaart en
tevens één met de langste levensduur: zijn geschiedenis begon aan het eind van de jaren '50 en eindigde,
voor sommige luchtmachten, in het midden van het jaar 2000. De unieke slanke romp en het zeer kleine
vleugeloppervlak, maakte dit vliegtuig ideaal als onderscheppingsjager. Dankzij de stuwkracht van de
General Electric J79-GE-11A straalturbine met naverbranding bereikte het een snelheid van meer dan Mach
2,2 met een uitstekende stijgsnelheid. Echter, het toestel was niet erg wendbaar en moeilijk te besturen.
De F-104G Starfighter werd in licentie geproduceerd door verschillende Europese luchtvaartindustrieën.
Vanaf het midden van de jaren '60, werd het de standaard onderscheppingsjager voor vele NAVO-landen
waaronder Italië, Duitsland, Nederland, Griekenland en Turkije. De bewapening is in principe hetzelfde als
bij eerdere versies, met een 20mm Vulcan kanon en de mogelijkheid om onder de vleugels lucht-lucht
raketten, bommen, of extra brandstoftanks ter vergroting van het bereik, te monteren.Mettertijd werden
ook verkenningtaken toegevoegd aan de traditionele onderscheppingstaken. De F-104G werd daarvoor
uitgerust met een speciale "Orpheus" externe verkennings-pod die uitstekende operationele resultaten gaf.
ES
El Lockheed F-104 Starfighter es uno de los cazas más famosos en la historia de la aviación y también uno
de los más longevos: su historia comenzó a finales de los años 50 y acabó, en algunas fuerzas aéreas,
a mediados de la década de los 2000. Sus especiales características de diseño (poca envergadura,
perfil agudo y altísima velocidad) hicieron de esta aeronave un interceptor ideal. Asimismo, gracias a su
turborreactor General Electric J79-GE-11A podía sobrepasar el Mach 2, sin embargo no era muy manejable
y, por tanto, esto hacía que fuera bastante dificil de pilotar. Este caza se fabricó bajo licencia en varias
compañías aeronáuticas Europeas y a mediados de los 60 era ya el interceptor estándar de muchos paises
de la OTAN como Italia, Alemania, Holanda, Grecia y Turquía. Su armamento era básicamente el mismo que
encontrabamos en las versiones anteriores: cañón Vulcan de 20 mm. y la opción de instalar bajo las alas
misiles aire aire, bombas y tanques de combustible adicionales. Con el paso de los años, el F-104 comenzó
a recibir también misiones de reconocimiento obteniendo excelentes resultados.
ATTENTION - Conseils utiles!
Avant de commencer le montage, étudier attentivement le dessin. Détacher avec beacoup
de soin les morceaux des moules en usant un massicot ou bien un pair de cisaux et couper
avec une petite lame avec de papier de vitre fin ébarbagés eventuels. Jamais détacher les
morceaux avec le mains Monter les en suivant l'ordre de la numération des tables. Eliminer de
la moule le numéro de la pièce qui vient d'être montée, en le biffant avec une croix. Les fléches
noires indiquent les pièces à coller, les fléches blanches indiquent les pièces à monter sans
colle. Employer seulement de la colle pour polystirol. Les lettres (A - B - C...) aux côtés des
numéros indiquent la moule où se trouve la pièces a monter. Les pièces marquèes par une
croix ne sont pas a utiliser.
OPGELET - Belangrijke bemerkingen!
Bestudeer zorgvuldig het montageplan voor het bouwen. Breek nooit onderdelen
van het kader. Maak ze los met een scherp mes of kleine nageltang. Verwijder
daarna al het overtollige plastic en pas de delen alvoorens te lijmen. Gebruik allen
lijm voor plastic modellen. Werk zorgvuldig en spaarzaam, teveel Iijm zal uw model
beschadigen. Zwarte pijlen duiden de te lijmen delen aan. Witte pijlen verwijzen naar
bewegende delen welke niet mogen worden gelijmd. Deze letters (A - B - C...) geven de
kaders aan waarin de onderdelen zich bevinden. Schilder de kleine onderdelen voor ze
van het kader te snijden. Verwijder de verf van de te lijmen opperviakten.
ATENCION - Consejos útiles!
Estudiar las instrucciones cuidadosamente antes de comenzar el montaje. Separar
las piezas de las bandejas con un cuchillo afilado o un par de tijeras y retirar el
exceso de plástico o rebada. No arrancar las piezes. Montar las piezas en orden
numérico. Utilizar SOLAMENTE pegamento para plástico y en poca cantidad para
evitar que se dane el modelo. Las flechas negras indican las piezas que se deben
pegar juntas. Las flechas blancas indican las piezas que deben ensamblarse SIN usar
pegamento. Las letras (A - B - C...) indican en que bándeja se encuentran las piezas.
Pintar las piezas pequeñas antes de separarlas de la bandeja. Retirar la pintura de
los lugares por donde se deban pegar las piezas.
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No 1296