Cambio Dell'oLio Motore; Manutenzione Del Filtro Dell'aRia - Briggs & Stratton VANGUARD 54E000 Manual Del Operador

Manutenzione del sistema di scarico
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Materiali infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
• Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l'uso o
l'operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a meno
che il sistema di scarico non sia dotato di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Altri Stati o giurisdizioni federali potrebbero disporre
di leggi simili; fare riferimento al Regolamento federale 36 CFR Parte 261.52. Contattare
un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per il sistema di scarico
installato su questo motore.
Rimuovere i detriti dall'area della marmitta e del cilindro. Ispezionare la marmitta per
verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Se in dotazione,
rimuovere il parascintille e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i ricambi prima
di mettere in funzione l'apparecchiatura.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.

Cambio dell'olio motore

AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
• Se si scarica l'olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimozione dell'olio (Oil Guard)
1. Scollegare il filo/i fili della/e candela/e (D, Figura 11). Tenere il filo/i fili (D) lontano
dalle candele (E).
2. Rimuovere il flessibile di scarico dell'olio (H, Figura 12) dal dispositivo di fissaggio a
lato del serbatoio dell'olio a distanza.
3. Ruotare e aprire il tappo di scarico dell'olio (I, Figura 12). Abbassare delicatamente
il flessibile di scarico dell'olio inferiore (H) versando il contenuto in un contenitore
approvato (J).
4. Attendere 2-3 minuti. Installare il tappo di scarico dell'olio (I, Figura 12). Quindi
collegare il flessibile di scarico dell'olio (H) Figura 12) al dispositivo di fissaggio a
lato del serbatoio dell'olio a distanza.
Cambio del filtro dell'olio (Oil Guard)
Per gli intervalli di sostituzione, consultare la Tabella della manutenzione.
1. Scaricare l'olio del serbatoio dell'olio a distanza. Fare riferimento alla sezione
Rimozione dell'olio (Oil Guard).
2. Aprire il coperchio di riempimento dell'olio (I, Figura 13). Attorcigliare e rimuovere il
filtro dell'olio (J) ed eliminarlo.
3. Installare un nuovo filtro dell'olio (J, Figura 13) e ruotarlo facendogli fare un quarto
di giro.
4. Aggiungere olio. Fare riferimento alla sezione Rabbocco dell'olio.
5. Riposizionare il tappo di rifornimento dell'olio (I, Figura 13).
Rifornimento di olio
• Assicurarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare i detriti dall'area di riempimento dell'olio.
Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
•
1. Togliere l'astina (A, Figura 5). Utilizzare un panno pulito per rimuovere l'olio
dall'astina.
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2. Aprire il coperchio di riempimento olio (I, Figura 5).
3. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (D, Figura 5).
4. Installare l'astina (A, Figura 5).
5. Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 5) sull'astina.
6. Installare nuovamente l'astina (A, Figura 5).
7. Chiudere il coperchio di riempimento olio (C, Figura 5).
8. Collegare il/i filo/i della candela alla/e candela/e stessa/e.

Manutenzione del filtro dell'aria

AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli potrebbero anche essere dotati di un pre-filtro che può essere lavato e
riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore
ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro dell'aria a ciclone con filtro di sicurezza
1. Aprire i fermi (A, Figura 14) e rimuovere il coperchio (B).
2. Rimuovere il filtro dell'aria (C, Figura 14).
3. Per smuovere i detriti, battere leggermente il filtro aria su una superficie dura. Se il
filtro aria è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
4. Per rimuovere il filtro di sicurezza (D, Figura 14), se installato, estrarlo con cautela
dal corpo del filtro dell'aria (E). Accertarsi che sporco o detriti non entrino nel
motore.
5. Installare il nuovo filtro di sicurezza (D, Figura 14) nel corpo del filtro dell'aria (E).
6. Installare il filtro dell'aria (C, Figura 14) sul filtro di sicurezza (D).
7. Installare il coperchio (B, Figura 14) e chiudere i fissanti (A).
Manutenzione del sistema di raffreddamento
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Detriti infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
• Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
NOTA
Non utilizzare acqua per pulire il motore. L'acqua potrebbe contaminare l'impianto del
carburante. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo è un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti possono
impedire il passaggio del flusso dell'aria e causare il surriscaldamento del motore,
comportando scarse prestazioni e riducendo la durata del motore.
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria.
2. Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi.
3. Tenere pulita l'area intorno e dietro la marmitta, se in dotazione, da materiali
infiammabili.
4. Accertarsi che le alette del radiatore dell'olio, se in dotazione, siano pulite.
Dopo un periodo di tempo, i detriti posso accumularsi nelle alette di raffreddamento
del cilindro e causare il surriscaldamento del motore. Questo materiale indesiderato
non può essere rimosso senza smontare parzialmente il motore. Per l'ispezione e la
pulizia del sistema di raffreddamento ad aria, contattare un'Officina autorizzata Briggs &
Stratton conformemente alle raccomandazioni del Programma di manutenzione.
Modelli di carburatore
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria (A, Figura 15).
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