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TRANSMISIÓN: 4 ruedas motrices (4WD)
Para desactivar este modo, gire el se-
lector 1 hasta la posición «AUTO». El
'
testigo
se apaga en el cuadro de
instrumentos.
Modo «4WD Lock»
Para activar este modo, gire el selec-
tor 1 hasta la posición «4WD Lock». El
selector vuelve después a la posición
'
«AUTO». El testigo
en el cuadro de instrumentos.
Principio de funcionamiento
El modo "4WD Lock" distribuye el par
motor entre los ejes delantero y trasero
para optimizar las prestaciones de des-
plazamiento del vehículo en todo tipo
de terreno. Este modo se utilizará úni-
camente fuera de las carreteras prac-
ticables (por ejemplo, con barro, en
pendientes pronunciadas, con arena,
sobre superficies deslizantes, etc.).
Para desactivar este modo, gire de
nuevo el selector 1 hasta la posición
«4WD Lock». El testigo se apaga en
el cuadro de instrumentos. En el mo-
mento de la parada del motor, el modo
4WD Lock se mantiene durante un
minuto.
2.16
Pasado un minuto, el sistema pasa al
modo 2WD o AUTO, según la posición
del selector.
Nota: si la velocidad del vehículo so-
brepasa los 60 kilómetros por hora, en
modo «4WD Lock», el sistema pasa
automáticamente al modo «AUTO». El
'
testigo
de la misma manera, la opción
no se puede activar cuando el vehículo
se ilumina
supera la velocidad de 60 km/h.
Particularidades de la
transmisión 4 ruedas
motrices
El vehículo puede hacer más ruído
cuando los modos «AUTO» o «4WD
Lock» se activan. Si el sistema detecta
una diferencia de dimensiones entre
las ruedas delanteras y traseras (en el
caso, por ejemplo, de una rueda desin-
flada, de un desgaste pronunciado en
un eje, etc.), el sistema pasa automáti-
camente al modo «2WD».
Los testigos
el cuadro de
instrumentos. Circule a velocidad mo-
derada para acudir, lo antes posible, a
un Representante de la marca.
(2/4)
se apaga.
'
'
6
y
se iluminan en
La solución de este problema puede
ser el cambio de los neumáticos. Utilice
siempre cuatro neumáticos idénticos
(misma marca, misma estructura...) y
con desgaste similar.
Si las ruedas patinan de manera exce-
siva, puede ocurrir que algunos compo-
nentes mecánicos se calienten.
Si esto ocurriera:
– En una primera fase, el testigo
'
parpadea. El modo «4WD
Lock» permanece activado, pero se
recomienda detenerse lo antes posi-
ble para dejar que se enfríe el sis-
tema (hasta que el testigo deje de
parpadear);
– Si el patinado de las ruedas conti-
núa, el sistema pasará automática-
mente al modo «2WD» para preser-
var los elementos mecánicos.
'
El testigo
parpadea. No se
podrá seleccionar ningún otro modo
mientras siga parpadeando.
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