Publicidad
NEUMÁTICOS
(1/3)
Seguridad neumáticos ruedas
Los neumáticos constituyen el único con-
tacto entre el vehículo y la carretera, es por
ello esencial mantenerlos en buen estado.
Debe atenerse imperativamente a las reglas
locales previstas por el código de la circu-
lación.
Mantenimiento de los
neumáticos
Los neumáticos deben estar en buen estado
y sus dibujos deben presentar un relieve su-
ficiente. Los neumáticos homologados por
nuestros servicios técnicos incluyen testigos
de desgaste 1 compuestos de salientestes-
tigo, ubicados en el dibujo del neumático.
En cuanto el relieve del dibujo se desgaste
hasta el nivel de los salientes indicadores,
estos pasarán a ser visibles 2: entonces
es necesario sustituir los neumáticos, ya
que la profundidad del dibujo es de apro-
ximadamente 1,6 mm y dará lugar a una
adherencia deficiente en las carreteras
mojadas.
Un vehículo excesivamente cargado, largos
recorridos por autopista, condiciones extre-
mas de calor y una conducción habitual por
carreteras precarias contribuyen a que los
neumáticos se deterioren más deprisa e in-
fluyen en la seguridad.
5.6
1
2
Presiones de inflado
Es importante comprobar las presiones de
los neumáticos, incluida la de la rueda de re-
puesto. Deberán controlarse al menos una
vez al mes y, además, antes de emprender
un viaje largo (consulte la etiqueta pegada
en la tapa del depósito de combustible o en
el canto de la puerta del conductor).
Las presiones deben ser comprobadas en
frío: no hay que tener en cuenta las presio-
nes más altas que podrían alcanzarse si
hace calor o después de un recorrido efec-
tuado a alta velocidad.
En caso de que la verificación de la presión
no pueda efectuarse con los neumáticos
fríos, es preciso aumentar las presiones in-
dicadas de 0,2 a 0,3 bares.
Es imperativo no desinflar nunca un neu-
mático caliente.
Unas presiones insuficientes
traen consigo un desgaste pre-
maturo y calentamientos anor-
males de los neumáticos, con
todas las consecuencias que
ello implica sobre la seguridad, como:
– estabilidad deficiente en carretera,
– riesgo de reventón o de que se des-
prenda la banda de rodadura.
La presión de inflado depende de la
carga y de la velocidad de utilización.
Ajuste las presiones en función de las
condiciones de utilización (consulte la
etiqueta pegada en la tapa del depó-
sito de combustible o en el canto de la
puerta del conductor).
Una tapa de válvula sin colocar
o mal apretada puede perjudi-
car la estanqueidad de los neu-
máticos y provocar pérdidas de
presión.
Adquiera siempre tapas de válvulas
idénticas a las originales, y apriételas to-
talmente.
Publicidad
