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Idiomas disponibles
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RISqUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À
LA PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU
RANGEMENT
CE qUI PEUT SE PRODUIRE
• L'huile peut fuire ou se déverser.
Cela pourrait se solder par un
incendie ou un danger d'inhalation;
des blessures graves ou un
décès. Les fuites d'huile endom-
mageront le tapis, la peinture
ou toutes autres surfaces de
véhicules ou de remorques.
Réservoir d'air : le réservoir dont est doté le compresseur d'air porte le code
« UM » (dans le cas d'appareils munis de réservoirs supérieurs à 152 mm (6 po)
de diamètre) et il est conçu conformément à la section VII Div. 1 de l'ASME. Tous
les récipients sous pression devraient être inspectés une fois tous les deux ans.
Pour localiser l'inspecteur des récipients sous pression de votre région, consulter
la section appropriée des organismes gouvernementaux de l'annuaire télépho-
nique pour obtenir de l'aide.
Les conditions indiquées ci-après pourraient affaiblir le réservoir d'air et se solder
par une violente explosion de celui-ci :
CE qUI PEUT SE PRODUIRE
• L'eau condensée n'est pas cor-
rectement vidangée du réservoir
d'air provoquant ainsi la forma-
tion de rouille et un amincisse-
ment du réservoir d'air en acier.
• Modifications apportées au réservoir
d'air ou tentatives de réparation.
• Des modifications non autorisées
de la soupape de sûreté ou de
tous autres composants qui régis-
sent la pression du réservoir d'air.
• Une vibration excessive peut
affaiblir le réservoir d'air
d'un compresseur fixe et
en causer l'explosion.
N003195
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DANGER
COMMENT L'ÉVITER
• Toujours installer le compresseur
sur un revêtement protecteur lors
du transport pour protéger le véhi-
cule de tous dommages associés
aux fuites. Retirer immédiatement
le compresseur du véhicule dès
l'arrivée à destination. Toujours
tenir le compresseur à niveau et ne
jamais le déposer sur son côté.
DANGER
RISqUE D'ÉCLATEMENT
COMMENT L'ÉVITER
• Vidanger le réservoir d'air quotidi-
ennement ou après chaque utilisa-
tion. Si le réservoir présente une
fuite, le remplacer immédiatement
par un nouveau réservoir d'air ou
par un nouveau compresseur.
• Ne jamais percer un trou dans le
réservoir d'air ou ses accessoires,
y faire de la soudure ou y apporter
quelque modification que ce soit.
Ne jamais essayer de réparer un
réservoir d'air endommagé ou
avec des fuites. Le remplacer
par un nouveau réservoir d'air.
• Le réservoir d'air a été conçu pour
supporter des pressions spéci-
fiques de fonctionnement. Ne
faites jamais effectuer de réglages
ou de substitutions de pièces en
vue de modifier les pressions de
fonctionnement réglées en usine.
• Le compresseur doit être monté
adéquatement. voir les d'ancrage
procédures sous « d'installation ».
28 - FR
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