Publicidad
Batería de alta tensión de 200 V
La batería de alta tensión de 200 V está
adaptada para soportar cargas/descargas
parciales, rápidas y frecuentes.
Esta batería, con tecnología Ni-MH (níquel-
hidruro metálico), está situada bajo el suelo del
maletero, cerca del motor eléctrico.
Carga
La batería se recarga automáticamente durante
los trayectos.
La batería se carga cuando el vehículo
decelera y en bajada. El motor eléctrico se
convierte entonces en generador y transforma
la energía cinética en energía eléctrica (salvo
si la velocidad del vehículo es superior a
120 km/h).
Esta recuperación permite utilizar una energía
"gratuita".
La batería también se puede recargar
parcialmente hasta un nivel medio de entre 4 y
5 barras mediante el alternomotor de arranque
(Stop & Start) del motor diésel HDi.
Sistema Hybrid4
La batería se carga rápidamente.
Una batería descargada (por ejemplo, después
de circular en modo ZEV o a alto régimen)
recuperará enseguida un nivel de carga
suficiente (aproximadamente 10 minutos)
para permitir a los distintos modos híbridos
funcionar al máximo rendimiento.
El nivel medio de carga es de 4 a 5 barras,
para así conservar un margen de recuperación
de energía en deceleración o pendiente
descendente (energía "gratuita").
Para prolongar la vida útil de la batería,
el nivel de carga real nunca baja del
20%, aunque el nivel indicado sea de
0 barras después de circular en modo
ZEV .
Cuando la carga de la batería se
aproxime al máximo, la deceleración
del vehículo al soltar el pedal del
acelerador puede ser reducida.
La batería no se recarga conectándola
a la red eléctrica.
27
Publicidad
