Réduire Le Déséquilibre - Sicam SBM V655 Manual Original

9. Réduire le déséquilibre
Si le déséquilibre mesuré sur la roue est très important
(par ex. déséquilibre statique >50 g), il est recom-
mandé d'effectuer une "réduction du déséquilibre".
Le programme permet de réduire l'ensemble du
déséquilibre en compensant le déséquilibre statique
du pneumatique avec celui de la jante.
€
Dans la "Page principale", appuyer sur <F4>.
« "Réduire le déséquilibre" s'ouvre.
!
Toutes les opérations doivent être effectuées avec
une extrême précision. Suivre les instructions qui
s'affichent sur l'écran!
PHASE 1 à PHASE 4 :
1. Fermer le capot de protection.
« La mesure démarre.
2. Tourner la roue jusqu'à ce que la valve soit sur la
position 12 heures.
3. Appuyer sur <OK>.
« La position de référence de la roue au premier
démarrage est mémorisée.
4. Mettre en place un repère de référence sur le
pneumatique (correspondant avec la position de la
valve).
5. Retirer la roue de la bride.
6. Tourner le pneumatique sur la jante de 180 degrés.
i
S'aider du repère mis en place.
7. Serrer la roue.
8. Tourner la valve sur la position 12 heures.
9.
Appuyer sur <OK>.
« La nouvelle position de la roue sur la bride est
mémorisée.
10. Fermer le capot de protection.
« La mesure démarre.
Les valeurs suivantes ont été constatées :
$
Déséquilibre de la jante
$
Déséquilibre actuel
$
Déséquilibre du pneumatique
$
Plus petit déséquilibre possible
i
Après examen des valeurs, le déséquilibre doit
encore être réduit (PHASE 5 à 7).
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PHASE 5 à PHASE 7 :
1. Tourner la roue jusqu'à ce que les flèches soient
2. Repérer le pneumatique à la position 12 heures.
3. Appuyer sur <OK>.
4. Retirer la roue de la bride.
5. Tourner le pneumatique sur la jante jusqu'à ce que le
6. Serrer la roue.
7. Tourner la valve sur la position 12 heures.
8. Appuyer sur <OK>.
i
9. Fermer le capot de protection.
i
"
10. Appuyer sur <OK>.
i
11. Appuyer sur <OK>.
Réduire le déséquilibre | SBM V655 | 63
centrées sur l'écran.
repère coïncide avec la position de la valve.
« La nouvelle position de la roue sur la bride est
mémorisée.
Pour tourner le pneumatique sur la jante, il peut être
nécessaire de le dégonfler, de le repousser encore
une fois et de le regonfler après la rotation.
« Le test démarre.
Si le test devait être répété, l'écran affiche un
message correspondant. Dans ce cas, poursuivre de
nouveau avec la réduction (à partir de la PHASE 5).
A l'issue du test, le déséquilibre est comparé
automatiquement à la valeur de déséquilibre résiduel
minimal. Si la différence entre ces deux valeurs
est inférieure à la valeur maximale admissible, le
pneumatique et la jante sont bien adaptés.
« Retour à la "Page principale".
Si le test ne s'est pas terminé correctement, toute
l'opération (à partir de la PHASE 1) doit être
répétée.
« Retour à la "Page principale".
fr
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