Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
CS
5. Odstraňte uzávěr a otevřete olejovou nádrž.
Viz 8:R.
K odstranění vypouštěcí zátky oleje
používejte pouze 3/8" čtvercový klíč.
Jiný nástroj by mohl zátku poškodit.
6. Ze zadní osy odstraňte vypouštěcí zátku oleje.
Vyčistěte otvor a použijte 3/8" čtvercový klíč.
Viz obr. 11.
7. Z přední osy odstraňte obě vypouštěcí zátky.
Použijte 12mm klíč. Olej z přední osy a potrubí
nechte vytéct. Viz obr. 12.
8. Zkontrolujte, zda těsnění vypouštěcích zátek
přední osy nejsou poškozena. Viz obr. 12. Nain-
stalujte zátky zpět. Utahovací moment: 15 - 17
Nm.
Vypouštěcí zátku utahujte momentem
nejvýše 5 Nm. Vyšší utahovací moment
by ji poškodil.
9. Zkontrolujte, zda těsnění vypouštěcí zátky na
zadní ose není poškozeno. Viz obr. 11:Y.
Vypouštěcí zátku našroubujte zpět. Utáhněte ji
momentem 5 Nm.
10.K odstranění oleje ze dna nádrže použijte čer-
padlo. Viz obr. 13.
11.Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními
předpisy.
5.5.3 Plnění
Nikdy nespouštějte motor, je-li zadní
páka spojky zasunuta a přední páka
spojky vysunuta.
Došlo by k poškození těsnění přední
osy.
1. Do nádrže nalijte nový olej.
Při spuštění motoru v uzavřených pro-
storách musí být výfuk připojen k odsá-
vacímu zařízení.
2. Zkontrolujte, zda je páka spojky zadní osy
vysunuta.
3. Spus˙te motor. Po spuštění motoru se páka spoj-
ky přední osy automaticky zasune.
4. Vytáhněte páku spojky přední osy.
UPOZORNĚNÍ! Olej se do systému převo-
dovky načerpá velmi rychle. Nádrž musí být
vždy zcela plná. Nikdy nesmí dojít k nasátí
vzduchu.
5. Dřevěným klínem zablokujte pedál akceleráto-
ru v poloze pro jízdu vpřed. Viz obr. 14.Do
nádrže ručně nalijte nový olej.
6. Minutu pojíždějte se strojem směrem vpřed.
7. Přemístěte dřevěný klín tak, aby zajistil pedál
akcelerátoru v poloze pro jízdu vzad. Pokračuj-
te v doplňování oleje.
8. Minutu pojíždějte se strojem směrem vzad.
132
All manuals and user guides at all-guides.com
ČEŠTINA
9. Po minutě měňte směr jízdy a průběžně dopl-
10.Vypněte motor, namontujte kryt olejové nádrže
11.Několik minut strojem pojíždějte a poté doplňte
5.6 ŘEMENOVÉ POHONY
Po pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou
všechny řemeny celé a nepoškozené.
5.7 ŘÍZENÍ
Řízení se musí zkontrolovat/seřídit po pěti hodi-
nách provozu a potom po každých 100 hodinách
provozu.
5.7.1 Kontrola
Krátce otočte volantem dozadu a dopředu. V řetě-
zech řízení nesmí být žádná mechanická vůle.
5.7.2 Seřízení
Podle potřeby seřiďte řetězy řízení následujícím
způsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.
2. Seřiďte řetězy řízení dvěma maticemi umístě-
3. Nastavujte obě matice stejně, dokud vůle
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kupředu a zkontrolujte,
5. Je-li volant mimo střední polohu, jednu matici
Řetězy řízení nepřepínejte. Řízení by pak bylo
obtížné a řetězy řízení by se rychle opotřebováva-
ly.
5.8 AKUMULÁTOR
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný venti-
lem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt akumu-
látoru není třeba kontrolovat ani doplňovat.
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění
stroje.
5.8.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru.
Postupujte následovně:
Překlad původního návodu k používání
ňujte olej, dokud z nádrže nepřestane vycházet
vzduch.
a uzavřete kryt motoru.
hladinu oleje v nádrži.
nými pod středem. Viz obr. 16.
nezmizí.
zda není volant mimo střední polohu.
povolte a druhou přitáhněte.
Pokud se kyselina dostane do kontaktu
s očima nebo kůží, může způsobit vážná
zranění. Pokud se jakákoliv část těla
dostane do kontaktu s kyselinou, oka-
mžitě ji omyjte spoustou vody a co nej-
dříve vyhledejte lékařskou pomoc.
Před prvním použitím musí být akumu-
látor plně nabitý. Skladujte jej ve stavu
plného nabití. Uskladněním vybitého
akumulátoru může dojít k jeho vážné-
mu poškození.
Publicidad
