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FR
5. Remplacer le préfiltre. En cas d'encrassage in-
tense, remplacer le filtre.
6. Pour remonter le filtre, répéter les opérations
dans l'ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par
ex. du kérosène) ni d'air comprimé pour nettoyer
le filtre en papier afin ne pas l'endommager.
Ne pas nettoyer à l'air comprimé l'élément en pa-
pier du filtre. L'élément en papier ne doit pas être
huilé.
5.9.2 Alt. 2
1. Nettoyer soigneusement les environs immédi-
ats du boîtier du filtre à air.
2. Démonter le couvercle du filtre à air (15:R) en
retirant les deux vis.
3. Démonter la partie amovible du filtre à papier
(15:S). Veiller à ce qu'aucune saleté ne tombe
dans le carburateur. Nettoyer le support du filtre
à air.
4. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une
surface plane. En cas d'encrassage intense,
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations
dans l'ordre inverse.
Silent:
1. Démonter le couvercle du filtre à air (9:R) en
desserrant la vis.
2. Démonter les filtres. Le préfiltre (9:B) est placé
sur le filtre à air (9:A). Veiller à ce qu'aucune
saleté ne tombe dans le carburateur. Nettoyer le
support du filtre à air.
3. Laver le préfiltre au détergent liquide et à l'eau,
puis le presser pour l'essorer. Verser un peu
d'huile sur le filtre et presser ce dernier pour la
faire pénétrer.
4. Pour nettoyer l'élément en papier du filtre,
procéder comme suit: le tapoter légèrement
contre une surface lisse. En cas d'encrassage
intense, remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations
dans l'ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par
ex. du kérosène) ni d'air comprimé pour nettoyer
le filtre en papier afin ne pas l'endommager.
Ne pas nettoyer à l'air comprimé l'élément en pa-
pier du filtre. L'élément en papier ne doit pas être
huilé.
5.10 BOUGIE D'ALLUMAGE
Remplacer les bougies d'allumage toutes les 200
heures de service (c'est-à-dire lors d'une entretien
sur deux).
Nettoyer autour de la bougie avant de la débran-
cher.
Bougie d'allumage : Champion RC12YC ou équi-
valent.
Écart entre les électrodes: 0,75 mm.
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FRANÇAIS
5.11 ADMISSION D'AIR
Voir 8:T. Le moteur est refroidi à l'air. Il peut être
endommagé en cas de défaillance du système de
refroidissement. Nettoyer l'admission d'air du mo-
teur toutes les 50 heures de service. Le système de
refroidissement est nettoyé de manière plus appro-
fondie lors de chaque entretien de base.
5.12 LUBRIFICATION
Lubrifier les points de graissage toutes les 50 heu-
res de service, conformément au tableau ci-des-
sous, ainsi qu'après chaque lavage.
Objet
Point cen-
tral
Chaîne de
direction
Tendeurs Lubrifier les paliers de grais-
Câbles de
com-
mande
5.13 FUSIBLE
En cas de panne électrique, vérifier/remplacer le
fusible, 20A. Voir 8:S.
6 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont
enregistrées sous le n° de brevet :
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,
US595 7497, FR772384, DE69520215.4,
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP se réserve le droit de modifier le produit sans
avis préalable.
Traduction de la notice originale
Action
4 nipples de graissage.
Appliquer de la graisse univer-
selle à l'aide d'un pistolet.
Pomper jusqu'à ce que la
graisse sorte de l'embout.
Nettoyer les chaînes à l'aide
d'une brosse métallique.
Lubrifier à l'aide d'un vapori-
sateur de graisse universelle
pour chaînes.
sage à l'aide d'une burette en
activant toutes les commandes.
Pour plus de facilité, travailler
à deux.
Lubrifier les extrémités des
câbles à l'aide d'une burette en
activant toutes les commandes.
Travailler à deux.
Figure
17
-
18
18
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