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ÜBERSETZUNG DER ORIGINALANLEITUNG
Entfernen Sie schließlich den O-Ring 18 aus der Griffsenkung.
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Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage, wobei darauf zu achten ist, dass die zentrale
Öffnung im Ventilsitz 62 nach oben zum O-Ring 17 zeigt.
AUSLÖSER
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Schlagen Sie mit einem Austreiber* mit einem Durchmesser von 2 Millimetern den Auslösestift 65 heraus und heben
Sie den Auslöser 61 ab.
Schrauben Sie das Auslöseventil 24 mit dem Auslöseventilabzieher* ab.
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Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
ENDBACKENZYLINDER
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Entfernen Sie mit einem Innensechskantschlüssel* eine Zylinderschraube 5 und stellen Sie sicher, dass eventuell
eingeschlossene Luft aus dem Endbackenzylinder entweicht. Entfernen Sie die zweite Zylinderschraube 5.
Ziehen Sie den hinteren Stopfen 47 heraus.
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Ziehen Sie die Luft-Endbackenkomponenten heraus, bestehend aus der Endbackenkolbenbaugruppe 51, der Feder 35,
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den Backen 34 und der Spannbackenhülse 41.
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Entfernen Sie den Stopfen an der Rückseite der Kolbenbaugruppe mit einem Inbusschlüssel* und einer Stange durch
den großen Schlitz im Revolverkopf.
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Reinigen Sie den Revolverkopf mit einem 4,7 mm (3/16") großen Bohrer und bringen Sie den Stopfen mit einer nicht
aushärtenden Dichtungsmasse, z. B. Loctite® Multi-Gasket 574*, wieder an.
Entfernen Sie den O-Ring der Kolbendichtung 10.
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Spannen Sie den Lauf 44 mit weichen Backen in einen Schraubstock ein, um Beschädigungen zu vermeiden.
Schrauben Sie mit einem Steckschlüssel* den Laufstopfen 45 ab und verhindern Sie mit einem Maulschlüssel*, dass
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sich der Lauf 44 dreht.
Trennen Sie den Faltenbalg der Luft-Endbacken 54 von der Kopfbaugruppe und ziehen Sie den Spannbackenzylinder
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46 vom Werkzeug ab.
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Entfernen Sie den O-Ring 13, das Reibeband 40 und die Rückstellfeder 37.
Die freie Länge der Feder 35 sollte 38,1 mm (1,5") betragen. Gegebenenfalls ersetzen.
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Bestreichen Sie die Endbacken vor dem Zusammenbau mit Moly-Lithiumfett.
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Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
HYDRAULIKKOLBEN
Entfernen Sie den Endbackenzylinder 46 wie zuvor beschrieben.
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Spannen Sie die Kopfbaugruppe 56 in den Schraubstock mit weichen Backen ein, um Beschädigungen zu vermeiden,
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dann den Hubbegrenzer 39 lösen.
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Lösen Sie mit einem Inbusschlüssel* die Schraube 3, mit welcher der Schalterblock 55 am Lauf 44 befestigt ist.
Entfernen Sie mit einem Inbusschlüssel* den Schalterblock 55 und den O-Ring 21, indem Sie die Befestigungsschraube
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4 lösen.
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Halten Sie das Werkzeug fest und ziehen Sie den Lauf 44 aus dem Werkzeugkörper (dabei kann eine kleine Menge
Hydrauliköl aus dem Inneren des Werkzeugkörpers austreten).
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Entfernen Sie den Kolben 38 vorsichtig, um die Bohrung des Werkzeugkörpers nicht zu beschädigen.
Lippendichtung 15 entfernen.
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Die Lippendichtung 16 lässt sich nur schwer entfernen, ohne sie zu beschädigen, kann aber während der Reinigung an
Ort und Stelle bleiben (sofern sie durch den Reinigungsprozess nicht beeinträchtigt wird). Wenn die Lippendichtung 16
jedoch erneuert werden muss, gehen Sie wie folgt vor:
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Mit einem Spatel* die Lippendichtung 16 aus der Kopfbaugruppe 56 heraushebeln, wobei zu beachten ist, dass der
Hohlraum und die Bohrungen im Kopf nicht beschädigt werden. Die entfernte Lippendichtung 16 MUSS entsorgt
werden.
*
Bezieht sich auf die Artikel in den Wartungskits 07900-05300 & 71210-99990. Vollständige Liste siehe Seite 63.
Die fettgedruckten Positionsnummern beziehen sich auf die Allgemeinen Montagen und die Teilelisten auf den Seiten
67-68.
DEUTSCH
65
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