Avviamento Del Motore; Arrestare Il Motore; Informazioni Di Manutenzione - Briggs & Stratton 080000 Manual Del Operador

Avviamento del motore

AVVERTENZA
PERICOLO GAS VELENOSO. Lo scarico del motore contiene monossido di
carbonio, un gas velenoso che può uccidere in pochi minuti. Anche se non si
respirano i fumi di scarico, è possibile comunque essere esposti al pericolosi
vapori di monossido di carbonio. In caso di malore, sensazione di malessere o
debolezza durante l'utilizzo del prodotto, dirigersi IMMEDIATAMENTE verso l'aria
fresca. Rivolgersi ad un medico. Potrebbe essersi verificato un avvelenamento da
monossido di carbonio.
• Il monossido di carbonio può accumularsi negli spazi occupati. Per ridurre il
rischio di esposizione al monossido di carbonio, utilizzare questo prodotto SOLO
all'esterno e lontano da vani finestra, porte e sfiati.
• Installare gli allarmi monossido di carbonio a batteria o inserire allarmi
monossido di carbonio con batteria di riserva seguendo le istruzioni del
fabbricante. Gli allarmi per il fumo non possono rilevare il monossido di carbonio.
• NON utilizzare questo prodotto dentro casa, all'interno di garage, piani interrati,
intercapedini, capanni o altri spazi parzialmente chiusi, anche se si utilizzassero
ventole o si lasciassero aperte porte e finestre per garantire la ventilazione.
Dopo l'utilizzo di questo prodotto, il monossido di carbonio può accumularsi
rapidamente in questi spazi e rimanere per ore.
• Usare SEMPRE questo prodotto sottovento e puntare lo scarico del motore
lontano da spazi occupati.
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Quando si avvia il motore
• Assicurarsi che la candela, la marmitta, il tappo del carburante e filtro dell'aria
(se in dotazione) siano installati correttamente.
• Non far partire il motore con la candela rimossa.
• Se il motore è allagato, impostare la valvola dell'aria (se in dotazione) in
posizione APERTO o MARCIA. Spostare il comando della valvola a farfalla (se
in dotazione) sulla posizione VELOCE e far girare finché il motore si avvia.
• In caso di perdita di metano o gas LP nell'area, non avviare il motore.
• Poiché i vapori sono infiammabili, non usare fluidi di avvio pressurizzati.
AVVERTENZA
Le parti rotanti possono intrappolare mani, piedi, capelli, indumenti o accessori e
causare amputazione o gravi lacerazioni.
• Azionare l'apparecchiatura con le protezioni installate correttamente.
• Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti.
• Rimuovere eventuali gioielli e assicurarsi che i capelli lunghi siano lontani dalle
parti in movimento.
• Non indossare abiti o oggetti larghi che possono rimanere impigliati.
AVVERTENZA
La rapida ritrazione del cavo del motorino di avviamento (contraccolpo) può
proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore. Pericolo di lussazioni,
fratture, contusioni o distorsioni.
• Per evitare il contraccolpo quando si avvia il motore, tirare lentamente il cavo del
motorino di avviamento finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarlo
rapidamente.
• Prima di avviare il motore, scollegare o rimuovere tutte le apparecchiature
esterne e i carichi dal motore.
• Assicurarsi che i componenti ad accoppiamento diretto come lame, giranti,
pulegge e pignoni, siano fissati saldamente.
Tipi di sistemi di avviamento
Prima di avviare il motore, è necessario identificare il tipo di sistema di avviamento
presente sul motore. Il motore dispone di uno dei seguenti sistemi di avviamento:
•
®
ReadyStart e sistema di avviamento a singola fase: Questo tipo di sistema
di avviamento è dotato di una valvola dell'aria automatica controllata. Non
prevede il primer.
• Sistema comando dell'aria Questo tipo di sistema prevede uno starter da
utilizzare a basse temperature. Alcuni modelli prevedono un comando separato
dello starter, mentre altri modelli sono dotati di un comando combinato dello
starter e dell'acceleratore. Non prevede il primer.
• Sistema Primer: Questo sistema di avviamento ha un primer da utilizzare per
l'accensione a basse temperature. Non prevede starter manuale.
NOTA: L'apparecchiatura di cui si dispone potrebbe essere dotata di comandi a
distanza. Consultare il manuale dell'apparecchiatura specifica per la posizione e il
funzionamento dei comandi a distanza.
Valvola dell'aria, ReadyStart
fase
1. Controllare l'olio del motore. Fare riferimento alla sezione Controllo del livello
dell'olio.
2. Disinnestare i comandi di azionamento delle attrezzature, se installati.
3. Se installata, spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura 7) in
posizione APERTO
4. Spostare il comando della valvola a farfalla (B, Figura 7), se installato, in posizione
VELOCE. Far funzionare il motore nella posizione VELOCE.
5. Spostare il comando valvola dell'aria (F, Figura 8), se installato, in posizione
VELOCE. Far funzionare il motore nella posizione VELOCE.
6. Spingere l'interruttore di arresto (D, Figura 8), se installato, in posizione ATTIVO.
7. Tenere la leva di arresto motore, se installata, contro la stegola.
8. Impugnare saldamente la stegola del cavo del motorino di avviamento (G, Figura
7), se installata. Tirare lentamente la stegola del motorino di avviamento (G) finché
non si incontra resistenza, quindi tirare rapidamente.
9. Quando il motore è caldo, muovere il comando dell'aria (F, Figura 8) in posizione
APERTO.
NOTA: Se il motore non parte, visitare BRIGGSandSTRATTON.COM o chiamare
1-800-444-7774 (negli USA).
Sistema primer
1. Controllare l'olio del motore. Fare riferimento alla sezione Controllo del livello
dell'olio .
2. Assicurarsi che i comandi di trasmissione dell'unità siano disinnestati, se installati.
3. Spostare l'interruttore di arresto (A, Figura 9), in posizione ATTIVO se installato.
4. Spostare il comando della valvola a farfalla (B, Figura 9), se installato, in posizione
VELOCE. Far funzionare il motore nella posizione VELOCE.
5. Premere il pulsante del primer rosso (F, Figura 9), tre volte.
NOTA: Il priming del motore non è necessario per avviare un motore caldo.
NOTA: Se si preme il pulsante del primer molte volte il motore verrà ingorgato e sarà
difficile avviarlo.
6. Tenere la leva di arresto motore, se installata, contro la stegola.
7. Se installata, impugnare saldamente la stegola del cavo del motorino di avviamento
(D, Figura 9). Tirare lentamente la stegola del motorino di avviamento finché non si
incontra resistenza, quindi tirare rapidamente.

Arrestare il motore

AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non aprire la valvola dell'aria del carburatore (se in dotazione) per arrestare il
motore.
1. Rilasciare la leva di arresto del motore, se installata.
2. Spostare l'interruttore di arresto (D, Figura 8), in posizione DISATTIVO.
3. Spostare il comando dell'acceleratore (B, Figura 7), fino alla posizione ARRESTO.
4. Appena il motore si ferma, spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura
7), se installata, in posizione CHIUSO.
Manutenzione

Informazioni di manutenzione

AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante la manutenzione, se è necessario inclinare l'unità, assicurarsi che il serbatoio
carburante, se montato sul motore, sia vuoto e che il lato candela sia rivolto verso
l'alto. Se il serbatoio carburante non è vuoto, il carburante può versarsi con rischio
di incendio o esplosione. Se il motore viene inclinato in una direzione diversa, non si
avvierà facilmente a causa della contaminazione di olio o carburante nel filtro dell'aria o
nella candela.
®
e sistema di avviamento a singola
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