W&W Cycles 12-175 Manual De Instrucciones página 16

HOW TO USE
Systèmes d'allumage électronique
Vintage, autoréglable
articles 12-175, 12-176
date 2022-06-29
Editorial ID 138566
Deux kits différents sont disponibles:
Le kit →1948 s'adapte aux modèles 45" et SV Big
Twin 1937 - 1948, et OHV Big Twin 1936-1948.
Le kit 1949→ s'adapte aux modèles OHV 1949-1960,
45" 1949-1963, et K et Sportsters 1952-1964.
Les allumeurs →1948 ont le goujon d'avance verti-
cal, ceux de 1949→ ont le goujon qui dépasse hori-
zontalement du boitier:
→1948
© W&W Cycles AG, wwag.com
1949→
La différence des deux kits est le rotor qui se mon-
te sur la camme du rupteur. Le boitier électronique
est identique pour tous les allumeurs. En général
et spécialement pour les modèles 1948 il faut véri-
fier quel modèle d'allumeur se trouve sur la moto
et si vous avez choisi le bon kit.
L'électronique fonctionne avec tensions de 6 V ou
12 V alimentées par une batterie. L'étincelle sera de
60% plus forte que celle d'un système à rupteur.
Le système d'allumage n'a pas de pièces mobiles
qui pourraient être soumises à l'usure; pour cela
une fois réglé le point d'allumage celui ne change-
ra plus. L'avance du point d'allumage est automa-
tique par l'électronique. Il y a le choix de 9 cour-
bes d'avance différentes, chacune correspondante
aux positions 1-9 du commutateur sur le boitier. La
courbe #1 sera la plus raide, la courbe #9 la moins
raide. La position 0 du commutateur ne sert que
pour le réglage du carburateur, comme elle fixe le
point d'allumage à pleine avance dans l'entier ré-
gime du moteur.
Pour le démarrage à kick l'allumage offre le régla-
ge du point d'allumage de 10° - 20° avant le point
mort supérieur. (Après le kick le moteur même fon-
ctionnera dans le mode kick pour env. 10 sec. avant
de passer en ralenti normal.)
Chaque kit se compose des éléments suivants:
• 1 boitier électronique
• 75 cm de gaine de câbles
• 1 rotor, en plusieurs pièces: moitiés supérieure
et inférieure, 2 vis M3, 1 vis sans tête M3
DE
EN
ES
FR
IT
page 1 sur 5