W&W Cycles 12-175 Manual De Instrucciones página 2

• Rotor, mehrteilig: obere und untere Hälfte, 2
Schrauben M3, 1 Madenschraube M3
• Gummitülle
• 3 Kabelösen zum Anlöten
• 2,5 mm Inbusschlüssel
• 1,5 mm Inbusschlüssel
Einbau am Fahrzeug
Zündschloss auf „AUS" drehen.
Das Minus-Kabel von der Batterie abklemmen.
Kondensator und Unterbrecherkontakte von der
Timerbasis abbauen.
Den Draht für die Frühzündungsverstellung von
der Timerbasis abklemmen.
Den Drahtbügel und die Massefeder entfernen und
die drehbare Timerbasis vom Timergehäuse ab-
nehmen.
Unterbrecherkabelbolzen und Unterbrecherkabel
von der Timerbasis abbauen.
Unterbrecherkabel von der Zündspule abklem-
men, die Anschlussfahne mit einem Stückchen Iso-
lierband markieren.
Das Modul auf der Timerbasis anschrauben. Alle
drei Kabel durch das Loch in der Timerbasis zie-
hen. Mit der Gummitülle schützen.
OHV Big Twins: Die drei Kabel durch das Loch im
Boden des Timergehäuses ziehen. SV/Sportster:
Nur die zwei langen Kabel durch das Loch im Bo-
den des Timergehäuses ziehen. Kurzes schwarzes
Kabel kürzen (auf genügend Durchhang achten),
abisolieren und Kabelöse anlöten, so dass es mit
einer der Befestigungsschrauben des Timergehäu-
ses festgeklemmt werden kann. So erzielt man eine
korrekte Masseverbindung für das Modul. NICHT
eine der Schrauben als Masse benutzen, mit denen
das Modul an der Timerbasis festgemacht ist!
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(1) Massekabel (schwarz, ~30 cm)
(2) 6 V oder 12 V (rot, ~90 cm)
(3) (-) an der Spule (schwarz, ~90 cm)
Alle: Die Timerbasis wieder auf dem Gehäuse be-
festigen, dabei die Kabel nicht straff ziehen, so
dass sie innerhalb des Timergehäuses noch ei-
nen gewissen Durchhang haben. Timerbasis mit
der Massefeder und der Klammer befestigen. Den
Draht für die Frühzündungsverstellung wieder an-
klemmen.
OHV Big Twins: Das kurze schwarze Kabel für die
Masse an einer der Befestigungsschrauben des Ti-
mergehäuses anbringen, dabei dem Kabel soweit
Spielraum lassen, dass das Timergehäuse sich dre-
hen kann, wenn nötig. Kabel abisolieren, eine der
Kabelösen an das Kabel anlöten und die Öse mit
der Schraube befestigen. So erzielt man eine kor-
rekte Masseverbindung für das Modul. NICHT eine
der Schrauben als Masse benutzen, mit denen das
Modul an der Timerbasis festgeschraubt ist!
Alle: Die beiden langen Kabel (rot und schwarz) bis
zur Zündspule verlegen. Im Werkstatthandbuch
vergewissern, wie die Kabel verlegt werden müs-
sen. (Unbedingt von heißen Oberflächen entfernt
halten, wie z.B. Auspuffkrümmern.) Kabel ablän-
gen.
Die Kabelhülle ablängen. Dabei bedenken, dass die
Hülle etwa 1 cm in das Timergehäuse hineinragen
soll.
Die beiden langen Kabel in die Hülle einziehen. Ka-
bel abisolieren und die beiden verbleibenden Ka-
belösen anlöten.
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