Ajuste Del Ángulo De Trimado (Modelos De Elevación Hidráulica); Ajuste Del Trimado Del Barco - Yamaha F6A Serie Manual Del Propietário

SMU27901
Ajuste del ángulo de trimado
(modelos de elevación hidráulica)
SWM00750
ADVERTENCIA
Cerciórese de que todas las personas
G
están alejadas del motor fueraborda
cuando ajuste el ángulo de elevación;
tenga también cuidado para que no que-
de cogida alguna parte del cuerpo entre
la unidad de transmisión y el soporte de
fijación.
Tenga cuidado cuando intente por vez
G
primera una posición de trimado. Au-
mente gradualmente la velocidad y ob-
serve si hay señales de inestabilidad o
problemas de control. Un ángulo de tri-
mado incorrecto puede ser causa de
pérdida de control.
Utilice sólo el interruptor de elevación
G
del motor situado en la bandeja motor
(si está instalada) cuando el barco esté
detenido completamente con el motor
desactivado.
Eleve el motor hasta el ángulo deseado con el
interruptor de elevación del motor.
Funcionamiento
NOTA:
Manténgase dentro del ángulo de trimado de
funcionamiento cuando eleve el motor fuera-
borda utilizando el sistema de elevación hi-
dráulica.
Para elevar la proa ("apopado"), levante el
motor.
Para bajar la proa ("aproado"), baje el motor.
Haga pruebas con el trimado ajustado a dis-
tintos ángulos para determinar la posición
más idónea para su barco y condiciones de
trabajo.
SMU27911

Ajuste del trimado del barco

Cuando el barco está en el plano, el apopado
da por resultado menos resistencia al avance
y mayor estabilidad y rendimiento. Esto ocu-
rre generalmente cuando la línea de quilla del
barco está elevada aproximadamente entre 3
y 5 grados. Cuando el barco está apopado,
puede tener más tendencia cuando se go-
bierna a desplazarse de uno a otro lado. Esto
se compensa con la propia dirección. La aleta
de compensación puede ajustarse también
para contribuir a contrarrestar este efecto.
Cuando la proa del barco está baja, es más
fácil acelerar desde una posición de arranque
hasta quedar en el plano.
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