Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
WSKAZÓWKA
Nieprawidłowe działanie w wyniku
skręcenia ościeżnic kątowych (1R) i
(1L)!
Podczas dokręcania ościeżnic sprawdzaj,
czy nie dochodzi do ich odkształcania lub
skręcania się. W razie potrzeby podeprzyj
ościeżnice odpowiednimi elementami.
Odpowiednie haki podkładowe mogą zo-
stać nabyte w firmie Novoferm.
4.4.8 Zawieszanie lin stalowych
Rys.
a
Zdejmij zabezpieczenie transportowe stalo-
wych linek (12) bo obu stronach ościeżnicy (1L/1R).
Rys.
b
Przeprowadź oba pojedyncze końce stalowej
linki (12) do przegubu na dolnym zaczepie linki
(57L/57R) sekcji progowej (44). Nawlecz oba końce
stalowej linki (12) w przegubie, upewniając się, że
obie linki (12) ułożone równolegle.
Niebezpieczeństwo powodowane
OSTRZEŻENIE
przez naciągniętą sprężynę!
Po montażu i po każdej regulacji ko-
niecznie zabezpieczyć pakiet sprężyny
za pomocą zawleczki sprężynowej!
Rys.
c
, strona A12. Po lekkim naprężeniu, zaczep
podłużny otwór pakietu sprężyny (11) w dolnym za-
czepie sprężyny (5) i zabezpiecz go zawleczką sprę-
żynową (15).
Rys.
d
W celu ustalenia optymalnego napięcia sprę-
żyny napędowej, otwórz bramę do połowy wysokości.
Skrzydło musi samodzielnie utrzymać się w tej pozy-
cji. Regulacja siły naciągu sprężyny możliwa jest po-
przez zmianę miejsca zamocowania zaczepu w li-
stwie napinającej sprężynę (12).
Rys.
e
W celu zakończeniu montażu, ostrożnie za-
montuj osłonę zabezpieczającą (39) po obu stronach
torów jezdnych.
Rys.
f
Sprawdź, czy uszczelka ościeżnicy i uszczel-
ka garażowa nie są zdeformowane. Ich pierwotny
kształt można przywrócić za pomocą pistoletu na go-
rące powietrze lub podobnego urządzenia.
4.5
Dodatkowe czynności montażowe dla
wersji z napędem ręcznym
4.5.1 Montaż linki ręcznej (opcja)
Niebezpieczeństwo odniesienia
OSTRZEŻENIE
obrażeń ciała w wyniku przecięcia
przez linę.
W przypadku jednoczesnej instalacji lin-
ki i napędu bramy, w trakcie ruchu bra-
my zachodzi niebezpieczeństwo po-
chwycenia i odcięcia części ciała przez
linkę napędu ręcznego.
•
W przypadku stosowania napędu
bramy lub planowania zastosowa-
nia napędu, linka napędu ręcznego
nie może być montowana.
Niniejsza instrukcja montażu, obsługi i konserwacji winna być przechowywana przez cały okres eksploatacji!
Rys.
a
, strona A13. Zamontuj uchwyt linki (91)
ręcznej (96) do sekcji progowej (44) za pomocą
śrub (S10). Podczas dokręcania nie przekraczaj do-
puszczalnego momentu dokręcania 10 Nm.
Rys.
b
Przełóż linkę napędu ręcznego (96) przez od-
powiedni otwór w uchwycie liny (91) i zabezpiecz ją
przez zawiązanie węzła.
Rys.
c
Zamocuj linkę (96) do blachy łączącej (18)
stosując węzeł.
4.5.2 Montaż zacisków toru jezdnego
Ręcznie otwórz bramę i zaznacz pozycję końcową
górnej rolki (105L/105R).
Rys.
a
, strona A13. Zamknij drzwi i w oznaczonym
miejscu zamontuj zaciski toru jezdnego (89) za po-
mocą śrub (S14).
Rys.
b
Pamiętaj, że odległość od najdalej wysunięte-
go do końca toru jezdnego do najniższego punktu za-
cisku musi być taka sama po obu stronach.
4.5.3 Montaż zaczepu ościeżnicy
Zamknij bramę garażową Przytrzymaj zaczep oścież-
nicy (93L/93R) po prawej lub lewej stronie śruby blo-
kującej (79) i zaznacz pozycję.
Rys.
a
, strona A14. Otwórz bramę i przykręć za-
czep ościeżnicy (93L/93R) śrubami (S17) w dwa od-
powiadające im prostokątne otwory (przedni rząd
otworów) ościeżnicy kątowej (1L/1R).
Sprawdź działanie blokady, otwierając i zamykając
drzwi kilka razy. W trakcie zamykania, śruba blokują-
ca (79) musi zawsze całkowicie zatrzasnąć się w za-
czepie ościeżnicy (93L/93R). W razie potrzeby skory-
guj pionowe położenie zaczepu ościeżnicy (93L/93R).
Rys.
b
Zamontuj dodatkowy kątownik zabezpiecza-
jący (94) do zaczepu ościeżnicy (93L/93R) i ościeżni-
cy kątowej (1L/1R) za pomocą śrub (S6 + S12).
4.6
Przygotowanie do eksploatacji napędu
drzwi
4.6.1 Przebudowa na napęd NovoPort IV
WSKAZÓWKA
Nieprawidłowe działanie w wyniku
zamontowania klamry
prowadzącej (19).
Rys.
a
W zależności od trybu urucha-
miania bramy, konieczne może okazać
się zdemontowanie klamer prowadzą-
cych (19).
NovoPort IV: Zdemontuj klamrę prowadzącą (19)
znajdującą się po przeciwnej stronie napędu.
Mechanizmy sufitowe: Z każdej strony bramy
odłącz od ościeżnicy po jednej klamrze prowadzą-
cej (19).
PL - 143
Publicidad
