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Section 3. Montacargas básico
Control de velocidad de propulsión (aceleración)
Con el freno de estacionamiento suelto y el control de sentido de
marcha en AVANCE o RETROCESO, pisar el pedal correspondiente
(según la configuración) suavemente hasta que el montacargas se
propulse a la velocidad deseada.
Parada del montacargas
IMPORTANTE
El método preferido de frenar el
montacargas es quitar el pie del pedal
de sentido y velocidad de propulsión;
el montacargas ento-nces se detiene.
El pedal del freno convencional puede
Pedal de freno
usarse para detener el montacargas de
ser necesario. Usar el pedal del freno
para mantener el montacargas inmóvil sobre una rampa o pendiente.
Método preferido de avance lento
Cuando se accionan las funciones hidráulicas (elevación, inclinación
y auxiliar), la velocidad del motor aumenta automáticamente. Esta
característica ayuda a proporcionar una velocidad mayor a la función
hidráulica sin tener que hacer un "avance lento convencional". El
aumento en la velocidad del motor que resulta por el accionamiento
de una función hidráulica no afecta la velocidad de propulsión del
montacargas.
IMPORTANTE
La velocidad de propulsión se controla únlcamente con el
acelerador.
Palancas de controles hidráulicos opcionales (Montadas
en cubierta)
Estas palancas se montan en la
cubierta del asiento, al lado derecho
del operador. Las palancas de cada
válvula
de
control
accionan
las
funciones de elevación e inclinación,
al igual que los demás tipos de
dispositivos hidráulicos instalados en
el montacargas.
Controles hidrostáticos en CGC/CGP
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