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Llave de contacto/Interruptor de encendido
La llave de contacto/interruptor de encendido:
•
Enciende el sistema eléctrico del montacargas.
•
Conecta y prueba las luces indicadoras de advertencia.
•
Conecta el circuito del arrancador cuando se va a arrancar el motor.
La llave de contacto/interruptor de encendido tiene tres posiciones.
Cuando la llave está en la posición
vertical de APAGADO, los instru-
mentos y los circuitos eléctricos del
montacargas se desconectan y la
llave puede sacarse. De la posición
de APAGADO la llave puede girarse
en sentido horario a la posición de
ARRANQUE, lo cual engrana el
arrancador
y
eléctrico del montacargas se activa.
Cuando se suelta la llave de la posición de ARRANQUE, ésta
automáticamente retorna a la posición de MARCHA, soltando el
arrancador y dejando conectado todo el equipo eléctrico del
montacargas.
La llave de contacto tiene un dispositivo mecánico que impide
engranar el arrancador del motor si el operador intenta arrancar el
motor cuando el mismo está en marcha. La llave no puede girarse
de la posición de ARRANQUE desde la posición de MARCHA sin
antes devolver la llave a la posición de APAGADO. Si el motor se
apaga, es necesario poner la llave de contacto en la posición de
APAGADO antes de volverlo a arrancar.
Precalentamiento partida en frio.
CMP15-75S(Solo diesel)
El calefactor de aire esta instalado en el
multiple de admision para calentar el aire de
admision para arrancar el motor en zonas
frias. Al poner la llave de contacto en la
posición "PRE" se puede ver la luz piloto de
precalentamiento de aire encenderse por 15
segundos. Arrancar el motor cuando la luz se
apaga.
3-14
Controles hidrostáticos en CGC/CGP
parte
del
sistema
APAGADO
OFF
PRE
MARCHA
ARRANQUE
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