2 – – P P osición p p ara r r utas m m ontañosas
Posición indicada para largas pendientes.
La 1ª y 2ª marcha se cambian automáti-
camente, en función de la carga del motor
y de la velocidad. La 3ª y la 4ª no actúan.
1 – – P P osición p p ara p p endientes m m uy
pronunciadas o o m m aniobras
Posición recomendada para pendientes
de extrema inclinación.
Para conectarla, hay que oprimir la tecla
de bloqueo de la empuñadura de la
palanca. El vehículo circula sólo en 1ª
marcha. La 2ª, 3ª y 4ª están bloqueadas.
El regulador de velocidad* no se podrá
usar en la posición "1"
Nota
La palanca selectora se puede colocar en
las posiciones "3", "2" y "1" cuando el
cambio se efectúa manualmente, pero el
cambio automático no pasará a la marcha
más corta hasta que el motor ya no se
pueda pasar de vueltas.
Dispositivo k k ick-down
Este sistema permite obtener una acelera-
ción máxima. Pisando el acelerador hasta
alcanzar el punto de pleno gas, y en fun-
ción de la velocidad del vehículo y del
régimen de revoluciones del motor, se
engrana la marcha más corta. Tan pronto
como se alcance el número de revolucio-
nes máximo previsto para la misma, se
pasará a la marcha siguiente más larga.
CONDUCCIÓN
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INSTRUCCIONES DE MANEJO
¡Atención!
Tenga e e n c c uenta q q ue l l as r r uedas
motrices p p ueden l l legar a a p p atinar
si s s e a a cciona e e l d d ispositivo k k ick-
down a a l c c ircular p p or u u na c c alzada
helada o o r r esbaladiza.
¡Peligro d d e d d errape!
Instrucciones p p ara l l a c c onducción
Arranque
El motor sólo se puede arrancar si la
palanca selectora está en posición "N" o
"P". Véase "Arranque del motor".
Selección d d e u u na g g ama
Con e e l c c oche p p arado y y e e l m m otor e e n
marcha h h abrá q q ue p p isar s s iempre e e l
freno a a ntes d d e s s eleccionar u u na g g ama.
No a a celerar a a l s s eleccionar u u na g g ama
con e e l v v ehículo p p arado.
Si d d urante l l a m m archa l l a p p alanca
selectora s s e d d esplaza i i nadvertida-
mente a a l l a p p osición " " N", h h abrá q q ue
soltar p p rimero e e l p p edal d d el a a celerador
y e e sperar a a q q ue e e l m m otor m m arche a a
ralentí, a a ntes d d e m m eter u u na g g ama d d e
marcha a a delante.
¡Atención!
Con e e l m m otor e e n m m archa, y y e e n
todas l l as g g amas, h h ay q q ue d d etener
el c c oche c c on e e l p p edal d d el f f reno, y y a
que n n i a a r r alentí s s e i i nterrumpe d d el
todo l l a t t ransmisión d d e f f uerza; e e l
coche " " se a a rrastra".
2.93