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Cuando el motor está frío, el nivel del
refrigerante debe estar en el indicador COLD
FILL (llenado en frío) del tanque de
compensación del refrigerante.
Cuando el motor está caliente, el nivel
puede estar por arriba del indicador COLD
FILL (llenado en frío). Si el refrigerante está
por debajo del indicador COLD FILL (llenado
en frío) cuando el motor está caliente,
podría haber una fuga en el sistema de
enfriamiento.
Si el nivel de refrigerante está bajo, añada
refrigerante o lleve el vehículo con su
distribuidor para obtener servicio.
Cómo añadir refrigerante al tanque de
compensación del refrigerante
Advertencia
El derrame de refrigerante en partes de
motor caliente puede quemarlo.
El refrigerante contiene etilenglicol que se
quemará si las partes del motor están
suficientemente calientes.
Advertencia
El vapor y líquidos calientes de un
sistema de enfriamiento caliente están
bajo presión. Girar la tapa de presión,
incluso un poco, puede causar que salgan
a alta velocidad y podría quemarse.
Nunca gire el tapón cuando el sistema de
enfriamiento, incluyendo el tapón de
presión, estén calientes. Espere a que el
sistema de refrigeración y la tapa de
presión se enfríen.
Si se necesita refrigerante, asegúrese que el
sistema de enfriamiento esté frío, y agregue
la mezcla de refrigerante DEX-COOL
adecuada directamente al tanque de
compensación.
Cuidado del vehículo
1. Abra la puerta trasera/cajuela. Consulte
Puerta trasera (Cajuela) 0 21.
2. Retire el tapón de presión cuando el
sistema de enfriamiento, incluyendo el
tapón de presión del tanque de
compensación del refrigerante y el
motor, ya no estén calientes.
Haga girar el tapón de presión
lentamente un cuarto de vuelta en
sentido inverso al de las manecillas del
reloj y deténgase.
Si escucha un silbido, espere hasta que
desaparezca. El silbido indica que aún
existe algo de presión.
3. Siga haciendo girar el tapón de presión
lentamente y retírelo.
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